A Paris, Mazda a concentré l’attention des médias et du public sur la nouvelle MX-5. La Mazda2 n’est pas totalement oubliée et fera ses débuts européens en novembre, puis sera commercialisée en début d’année prochaine.
Déjà commercialisée au Japon, la nouvelle Mazda3 arrivera en Europe au début de l’année 2015. Avant sa présentation officielle à la presse début novembre, puis au public lors de différent salons sur le continent (Zürich, Vienne, Bruxelles), Mazda délivre quelques caractéristiques.
Comme pour le marché japonais, la gamme s’articulera autour de deux moteurs Skyactiv-G et Skyactiv-D (essence et diesel). Deux moteurs maison.
Le moteur essence sera décliné en trois puissances, 55 kW / 75 ch / 135 Nm, 66 kW / 90 ch / 148 Nm et 85 kW / 115 ch / 148 Nm. La version la plus efficiente sera le modèle 90 ch avec 4,5 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 105 g/km. La version 75 ch affiche 4,7 l/100 km (110 g CO2/km) et la version la plus puissante, dotée du Stop&Start i-eLoop et d’une boîte manuelle 6 rapports 4,9 l/100 km (115 g CO2/km). Les amateurs de boîte automatique pourront se tourner vers le 1,5l 90 ch, disponible avec une boîte 6 rapports, et affichant une consommation normalisée de 4,8 l/100 km (112 g CO2/km).
Pour le diesel, une seule variante : 77 kW / 105 ch / 220 Nm. Une version dotée d’une boîte manuelle 6 rapports et affichant une consommation de 3,4 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 89 g/km.
Longue de 4m06, elle s’inscrit au cœur du segment. Malgré sa longueur augmentée de 16 cm, elle affiche une masse de seulement 970 kg en entrée de gamme. Soit seulement 20 kg de plus que la précédente version. Le détail des équipements et les tarifs seront connus au mois de novembre. Mazda confirme par contre la présence d’un dispositif de surveillance des angles morts.
Source : Mazda
