A quoi bon ? La question est posée. Après tout, le client est roi dit-on. Un propriétaire d’une Ferrari LaFerrari en livrée de carrosserie grise ne pouvait décemment pas se satisfaire des 963 ch de série délivrés par la combinaison entre V12 et moteur électrique.
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Une petite reprogrammation plus tard, il aura le loisir de pouvoir clamer haut et fort être le premier propriétaire (sauf erreur…) d’une Ferrari LaFerrari dépassant le seuil des 1000 ch, ici 1050 ch. Fiabilité et garantie passent au second plan. L’intérêt de telle commande peut aussi prêter à discussion… Mais bon à chacun ses petits plaisirs.
Source : JMB Optimering.
Crédit illustrations : JMB Optimering.
