La logique n’est pas toujours respectée chez Brabus, et les préparations sur la base du V8 5,5l AMG sont à présent plus puissantes que celles prenant le V12. Un an après la Brabus 800 Roadster sur base de SL65 AMG, voici donc la Brabus 850 Roadster, à partir de la SL63 AMG.
Comme pour les autres Brabus 850, qu’il s’agisse de berlines, de breaks, de Shooting Brake ou de limousine, le V8 voit sa cylindrée passer à 6,0l. Deux nouveaux turbos soufflant plus fort, collecteur d’échappement, admission en air revue, isolation thermique plaquée or… pour finir avec 850 ch et un couple camionnesque de 1450 Nm. Limité électroniquement à 1150, car la boîte AMG Speedshift MCT-7 risquerait bien de ne pas supporter tel traitement.
Concernant les évolutions stylistiques, la 850 reprend les évolutions montrées l’année dernière sur la 800, dont le discutable capot avec sa partie centrale en carbone.
Brabus n’a pour le moment communiqué ni les performances ni le tarif.
Source : Brabus
