Le Hall 1 du parc des expositions donne une nouvelle dimension à Rétromobile. Le Biscione profite de l’espace retrouvé et de larges allées pour mettre en valeur sa diversité. Des formes sculpturales de la TZ, au double arbre vitaminé d’une GTAm, de l’oubliable Arna à l’étonnante 1900 SS Boano, ou de la récente 8C Spider au fourgon Romeo 2, toutes les Alfa -ou presque- sont là! Certains y verront une sorte de pré-oraison funèbre, en pensant à l’état de santé de la marque milanaise. D’autres se réjouiront d’une pareille célébration. Alors que nombre de constructeurs orchestrent une communication sans faille, pour mettre en avant leur patrimoine, les milanaises semblent jetés au gré des allées, comme autant de vestiges assez sûrs d’eux pour ne pas se soucier d’écrin. Clubs, professionnels, marchands ou maisons de vente, le « mascarino » est partout. S’apprêtant à faire l’objet d’enchères nourries, les Alfa Romeo nés sous la houlette de l’Istituto per la ricostruzione industriale, l’établissement public qui contrôlait la marque, sont les plus nombreuses. Des voitures nationalisées comme placement financier. La firme lombarde n’est plus à un paradoxe près. La présence d’une Arna ou d’une Ondine à quelques mètres d’une 6C 1750SS de 1929 illustrent parfaitement cette capacité à donner le meilleur et son contraire.Rétromobile, c’est également l’occasion de faire ou refaire connaissance avec tous les dérivés de Giulia et Giulietta, des austères berlines au levier de changement de vitesses au volant aux carrosseries signées Zagato, Bertone ou Pininfarina en passant par les multiples facettes de l’incontournable coupé, qu’il soit GT, GTA Junior, GTA ou 1750, avec ou sans boîte aux lettres.Face à la squadra des 4 cylindres double arbre, les 6 cylindres des années 20 à 40 sont discrets. Un cabriolet 6C2500 Pininfarina, la 1750SS et la RL de 1926 présente dans la collection des voitures de Maharadjah sont là pour rappeler la période artisanale du constructeur. A l’autre extrémité du spectre, on peut croiser une fourgonnette Romeo 2, plutôt méconnue, dont la base servira au…Nissan Trade.Vibrant hommage à la marque, ce Rétromobile offre une tribune à Alfa Romeo. Comme si la famille des doubles arbres, en réaffirmant sa place enviable au panthéon de l’automobile, espérait ainsi sauver sa descendance. Les Lancia, elles aussi bien présentes au salon, n’ont déjà plus cette chance…
Crédit photos: Bernard Fournol/ La Blogauto
