Lorsque la Leaf a été présentée au monde à Yokohama en 2009, l’ambition de Carlos Ghosn pour l’électrique était largement plus importante. Le président de l’Alliance Renault-Nissan annonçait 500 000 voitures vendues par an en 2012. Deux après cette date butoir, on en est loin, mais la tendance est encourageante. En baissant significativement le tarif de la Leaf l’année dernière, Nissan semble avoir trouver le point d’équilibre pour séduire les acheteurs, au moment où le réseau de recharge commence à devenir tangible. La Leaf n’a pas connu de souci technologique majeur en trois ans sur les routes et les chiffres de vente vont en augmentant. Reuters rapporte que la Leaf, avec 2500 exemplaires vendues en décembre aux Etats-Unis (22 000 voitures vendues sur l’année dans ce pays), a réalisé son meilleur score historique, et Nissan va augmenter la production américaine de 50%, voyant désormais arriver dans ses concessions une nouvelle vague de clients qui ne sont plus les early adopters écologistes revendiqués des débuts. La tendance est similaire au Japon et en Europe.
Le 100 000ème exemplaire est d’ailleurs made in Sunderland et vient d’être livré à un couple britannique. A cette occasion, Nissan UK a réalisé une curieuse « Art Car » recouverte de 100 000 pièces de monnaie, pour moitié des pences et pour moitié des centimes d’euros. La symbolique est un peu mystérieuse, mais pourquoi pas. Plus significativement, on va désormais suivre avec attention les chiffres et compter les mois jusqu’au 200 000ème exemplaire de la Leaf, et au 100 000ème de la suivante : Zoé ? iMiEV ? Tesla S ? Ce qui est certain, c’est que le compteur tourne de plus en plus vite.
Source : Nissan et Reuters.
Crédit image : Nissan
