Toujours très loin au dessus de la mêlée, Maruti-Suzuki voit ses ventes augmenter de plus de 5% en décembre, et a vendu 365 voitures de plus sur l’année. Suffisant pour gagner 3 points de part de marché. Six véhicules dans le Top10 en décembre, cinq sur l’année, et dans les deux cas les 4 premières places…
Juste derrière, Hyundai parvient malgré tout a grignoter quelques points de part de marché. La Grand i10 devient la plus vendue du constructeur devant l’Eon. Au cumul elle n’apparaît pas encore, mais Hyundai place trois modèles dans les 10 meilleures ventes de l’année.
Après avoir vu ses ventes grimper, Mahindra se stabilise en 2013, et accuse une forte chute en décembre. Ses meilleures ventes restent les vieux Bolero et Scorpio. Sur les modèles récents, seul le XUV500 semble être un succès et le Quanto ne parvient pas à percer.
Toyota fini son année devant Tata. C’est surtout parce-que le constructeur indien recule plus fortement. Les ventes du japonais sont aussi en forte baisse, et la meilleure vente est l’Innova qui est le huitième modèle le plus vendue en Inde en 2013. Soupe à la grimace chez Tata avec un fort recul, parfaitement symbolisé par les ventes de Nano : seulement 554 exemplaires en décembre. A des années lumières de l’objectif initial aux environs de 20.000 exemplaires mensuels…
Pour Honda, l’Amaze est synonyme de réussite et de ventes en forte hausse en Inde. Mais curieusement, les ventes de ce modèle ont reculé des presque 50% entre novembre et décembre. Problème d’approvisionnement ?
Chevrolet et Ford sont à la même enseigne, le rouge. Recul du volume mais moins que le marché pour Chevrolet, et recul plus fort que le marché pour Ford. Malgré l’Ecosport qui continue malgré tout à afficher des listes d’attente de plusieurs mois.
Renault achève son année indienne à la neuvième position. Fort croissance du volume sur l’année grâce au Duster, mais recul en décembre une fois passé l’euphorie du lancement l’année dernière. On notera un rebond des ventes de Pulse et Scala.
Mauvaise année pour Volkswagen en Inde avec des volumes en fort recul, pour Volkswagen, mais aussi pour Skoda. La nouvelle Octavia a beau prendre la tête de son segment, il s’agit de volumes réduits : 269 exemplaires en décembre…
Top 10 mensuel par modèles :
1. Maruti-Suzuki Alto (23.828)
2. Maruti-Suzuki Swift (16.788)
3. Maruti-Suzuki Dzire (15.427)
4. Maruti-Suzuki WagonR (12.154)
5. Hyundai Grand i10 (9.077)
6. Mahindra Bolero (8.465)
7. Maruti-Suzuki Omni (5.590)
8. Hyundai Eon (5.428)
9. Maruti-Suzuki Ertiga (4.924)
10. Toyota Innova (4.918)
Top10 mensuel par marques :
1. Maruti-Suzuki (86.613)
2. Hyundai (28.345)
3. Mahindra (16.436)
4. Toyota (10.648)
5. Tata (9.272)
6. Ford (5.871)
7. Chevrolet (5.705)
8. Honda (5.493)
9. Renault (4.113)
10. Volkswagen (3.034)
Top 10 annuel par modèles :
1. Maruti-Suzuki Alto (241.954)
2. Maruti-Suzuki Dzire (182.890)
3. Maruti-Suzuki Swift (182.469)
4. Maruti-Suzuki WagonR (149.079)
5. Mahindra Bolero (102.005)
6. Hyundai Eon (84.536)
7. Hyundai i10 (73.834)
8. Hyundai i20 (68.927)
9. Toyota Innova (58.266)
10. Maruti-Suzuki Ertiga (57.295)
Top10 annuel par marques :
1. Maruti-Suzuki (1.063.964)
2. Hyundai (380.002)
3. Mahindra (242.405)
4. Toyota (145.132)
5. Tata (141.685)
6. Honda (107.658)
7. Chevrolet (86.825)
8. Ford (80.431)
9. Renault (64.368)
10. Volkswagen (60.405)
Source : team-bhp
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