La WRX STI ne devrait pas être très différente esthétiquement de la WRX, le traditionnel aileron arrière en plus. Si la WRX embarque le nouveau 4 cylindres boxer 2l turbo FA20 à injection directe de 271 chevaux, il est plausible que la WRX STI suive l’exemple de la Levorg la plus performante avec une version à 300 chevaux du même, encore que les indices pointent jusqu’à présent sur un 2,5l turbo de 300 chevaux ou un peu plus, soit le bon vieux EJ25 soit, plus probablement, une version 2,5l du FA20 qui essaime sur le reste de la gamme. Et contrairement à la Levorg, la WRX STI devrait être disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports comme la WRX. Encore quelques jours de spéculation avant d’en avoir le coeur net.
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Source : Subaru
