Un second découvrable à toit rigide dans la lignée des HSR destiné à montrer que la marque continue à travailler sur le sujet. C’est un fait, en 1995 la 3000 GT Spyder arrivera sur le marché avec un système de ce type fourni par l’américain ASC. Sur le concept, le système permet une position intermédiaire de targa.
Pour la signification de l’acronyme HSR, on évoque ici Human Science Research. Car les caractéristiques de conduite ne sont plus censées d’adapter aux conditions extérieures, mais avant tout au conducteur.
Retour à la technologie avec une transmission intégrale évoluée, avec contrôle du couple indépendant sur chacune des roues, servant par ailleurs d’ABS. Le moteur implanté à l’avant est une évolution du V6 1,6l, développant 180 ch.
Lire aussi :
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR I (1987)
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR II (1989)
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR III (1991)
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR IV (1993)
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR V (1995) (parution 15/11)
– 思い出 (souvenirs) : Mitsubishi HSR VI (1997) (parution 16/11)
