« Intention ». « Pourrait ». « Devrait ». Dans son communiqué de presse, l’Alliance Renault/Nissan n’est pas formelle sur la question. D’autres termes en revanche sont plus clairs et posent effectivement les bases d’un rapprochement, suite étendue à l’Alliance de la coopération existant déjà entre Nissan et Mitsubishi (un exemple concret ici, un autre là). Concrètement, un rapprochement entre Renault et Mitsubishi à travers « deux nouveaux modèles de berlines tricorps issus de la gamme Renault commercialisés sous marque Mitsubishi » dans un premier temps. « Le premier modèle devrait être produit dans l’usine Renault-Samsung de Busan en Corée du Sud et destiné aux marchés du segment D aux Etats-Unis et au Canada. Le deuxième modèle serait un véhicule du segment C dont le lieu de production est encore en discussion« , peut on lire en complément. De là à en déduire les remplaçantes des SM5 / Latitude et SM3 / Fluence, envisageable…
Cet accord va plus loin. Ainsi la co-entreprise entre Mitsubishi et Nissan entend développer un nouveau petit véhicule à vocation mondiale et qui comportera notamment une version électrique. Quid alors de l’accord entre PSA et Mitsubishi via la triplette iMiEV, iOn et C-Zero ? Concernant PSA et Mitsubishi, on se rappelle aussi à un moment des envies de mariage. Fermez le ban.
Partage de sites de production pour faire tourner les machines, coopération internationale ou produits en commun pour une meilleure rentabilité et des frais abaissés : cette coopération entre l’Alliance Renault Nissan et Mitsubishi semble sur de bons rails.
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Source : Renault.
Crédit illustration : Nissan/Mitsubishi.
