Parlons argent
L’amélioration du niveau de prestations de l’Octavia Combi ne l’empêche pas de continuer à profiter de l’argument n°1 de la marque : le rapport prix/équipement. Bien sûr, pour certains automobilistes qui font encore rimer Skoda avec voitures du bloc de l’est, investir plus de 30 000 € dans ce break 2.0 TDI 150ch Elegance DSG semblera inconcevable. Mais dans les faits, l’affaire est alléchante. A dotation proche, une Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 160 ch EcoFlex Cosmo, en boîte manuelle donc, vaut 33 150 €, une Peugeot 508 SW 2.0 HDI 160 ch Allure Auto. 35 800 € et une Audi A4 Avant 2.0 TDI 150 ch Ambiente Multitronic 37 180 €. Une belle économie en perspective qui ne sera même plus perdu lors de la revente, puisque, d’après les prévisions des organismes spécialisés dans les cotations, l’Octavia devrait bénéficier d’une forte valeur de revente.
Conclusion
Sans surprise, cette troisième génération d’Octavia est tout aussi recommandable en Combi qu’en berline. Elle prouve que Skoda ne se contente plus de faire des produits au très bon rapport qualité/prix, mais est aussi capable d’offrir le meilleur de la technologie et une pointe de luxe aux amateurs du genre. Ne manque plus qu’un grain de fantaisie pour qu’elle devienne une auto totalement désirable.
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Châssis, confort et comportement Moteur et transmission |
| Gamme et prix | ||
| Skoda Octavia Combi | Ambition | Elegance |
| 2,0 TDI 150 ch DSG | 28 050 € | 30 550 € |
| + | Habitabilité
Volume de chargement Ensemble moteur/boîte dynamique et économique Rapport prix/équipement |
| – | Et la fantaisie ?
Un peu bruyante |
| Caractéristiques | |
| Moteur | |
| Type et implantation | 4 cylindres |
| 4 soupapes par cylindre | |
| Injection directe | |
| Transversal avant | |
| Cylindrée | 1 968 cm3 |
| Puissance | 150 ch de 3 500 à 4 000 tr/mn |
| Couple | 320 Nm de 1 750 à 3 000 tr/mn |
| Transmission | |
| Roues motrices | Avant |
| Boîte de vitesse | Robotisée à double embrayage et 6 rapports |
| Châssis | |
| Suspension avant | Pseude McPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Direction | Assistée – crémaillère électrique |
| Freins | 4 disques, ventilés à l’avant |
| Jantes et pneus | Alliage – 205/55 R16 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 213 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,7 s |
| Consommation | |
| Cycle urbain | 5,4 l/100 km |
| Cycle extra-urbain | 4,1 l/100 km |
| Cycle mixte | 4,5 l/100 km |
| CO2 | 119 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 659 mm |
| Largeur | 1 814 mm |
| Hauteur | 1 465 mm |
| Empattement | 2 686 mm |
| Volume de coffre | 610 à 1 740 l |
| Réservoir | 50 l |
| Masse à vide | 1 352 kg |
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