Apparu l‘année dernière sur le Q5, le nouveau 4 cylindres essence 2,0 à double injection fait à présent son apparition sous le capot des A4 et A5. A la clé, un peu plus de puissance et un peu moins d’essence…
Comme ses rivaux, Audi améliore en continu l’offre de ses modèles, en particulier sur la mécanique. C’est aujourd’hui, le 4 cylindres 2,0l TFSI qui fait l’objet d’une mise à jour dans les A4 et A5. Berlin, break, coupé, cabriolet et Sportback reprennent ainsi la version développant 225 ch apparue l’année dernière sur le Q5.
14 ch de plus grâce à une évolution de la partie injection. Ce moteur est en effet dotée du principe de double injection, à la fois directe et indirecte. Un principe déjà utilisé sur le 1.8, et qui fut inauguré par Toyota et Lexus sur le V8 de la LS460 (et aujourd’hui étendu à d’autres motorisations).
14 ch de plus, mais une consommation en baisse, de 5,8l à 6,7 l/100 km selon les versions. Car ce moteur peut être associé au choix avec une boîte manuelle ou Multitronic (variation continue) en 2 roues motrices, ou boîte manuelle ou double-embrayage S-Tronic en 4 roues motrices Quattro. La précédente versions affichait entre 6,0 (A4 2.0l TFSI Multitronic) et 7,2 l/100 km (A5 Cabrio 2.0l TFSI Quattro).
Source : Audi
