Même s’il faut toujours des pneus neufs sur une voiture d’occasion, les fabricants de pneumatiques souffrent tout de même de la baisse des immatriculations en Europe. Sur fond de concurrence féroce, les prix se tendent et certains craignent des jours moins roses pour les marchands de gommes. Pour anticiper ces baisses d’activité éventuelles, Michelin a enclenché les négociations d’un accord de compétitivité en amont et annonce avoir l’accord de la CFDT et de la CFE-CGC.
Selon l’accord cadre, en cas de baisse d’activité, les salariés pourraient ne pas travailler sur une période allant jusqu’à 15 jours ouvrés tout en conservant 100% de leur salaire. Quand l’activité le nécessitera, les salariés devront « rendre » ces jours à hauteur de 75% et ce dans les quatre années qui suivent. « Le but est d’anticiper au maximum les baisses de régime, avec un accord de flexibilité qui arrive en amont » déclare un porte-parole de Michelin.
La baisse d’activité touche particulièrement les pneus poids-lourds. Selon Patrick Bovolenta, délégué syndical central CFDT : « Les sites de Joué-les-Tours (37) et de La-Roche-sur-Yon (85) ont déjà connu pas mal de jours de chômage l’an dernier et à l’heure actuelle, beaucoup de salariés n’ont plus de congés ni de RTT et ils vont entrer dans ce système ». L’accord doit désormais être approuvé par les différents sites de production en France pour entrer en vigueur.
D’autres industriels signent, ou tentent de signer, actuellement de tels accords, avec plus ou moins de réussite. GM a échoué dans ses négociations avec les salariés de Bochum et se voit contraint de fermer le site. A contrario, Audi rajoute des équipes de production à Neckarsulm.
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Source : Michelin, l’Usine Nouvelle, Photo : Michelin
