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GM annonce la fermeture de Bochum à la fin 2014

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GM a mis sa menace à exécution. Le groupe américain, après des mois de négociation, avait en janvier dernier annoncé clairement la couleur en mettant en balance un gel des salaires contre la prolongation de l’activité à Bochum jusqu’à 2016. Devant le refus très net de la proposition par les salariés, Opel a annoncé la fermeture à la fin 2014.

L’accord, s’il avait été accepté, aurait permis de conserver 1200 emplois sur le site, en transformant l’usine en fabrique de composants et en centre de pièces détachées une fois la production de la Zafira terminée à la fin 2014. Les employés du site ont voté contre à une très large majorité, 76%. « Les engagements en terme de production de pièces, de reclassement et d’indemnités étaient beaucoup trop vague » selon le représentant d’Ig Metall Knut Giesler.

La fermeture de Bochum implique la suppression de 3300 emplois. Avec cette décision, Stephen Girsky, le vice président de  General Motors en charge de la restructuration d’Opel, choisit la fermeté et le rapport entre Opel et les salariés prend une nouvelle tournure. Jusqu’à présent, le constructeur avait préféré renégocier en cas de refus de ses propositions et ce durcissement marque un infléchissement dans la relation. La balle est maintenant dans le camp de Ig Metall, sachant que le plan de restructuration global d’Opel est loin d’être bouclé, et on attend également la réaction des autorités allemandes qui avaient jusque là privilégié le maintien de l’emploi.

Source : Automotive News, WSJ et divers
Crédit image : Opel

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12 Commentaires sur "GM annonce la fermeture de Bochum à la fin 2014"

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GregM
Invité

Rien de bien surprenant.
Opel va mal et ne vends pas autant d’autos qu’avant.
GM a propose aux salaries de reduire leurs acquis, les syndicats ont refuse donc l’usine doit fermer, un point c’est tout. Pas besoin de sortir de polytechnique pour comprendre.

flo_runner
Invité
Il faut aussi être naïf pour croire que c’est l’augmentation des salaires qui va changer quelque chose… petit calcul vite fait: coût de l’augmentation de 5% des 3300 ouvriers, j’ai pris un salaire moyen de 1500€: 247500€, avec les charges patronales ont dépassera surement pas les 400000€ alors oui c’est bien de faire des économies partout où on peut, mais SI les dirigeants avaient des ambitions à long terme pour cette usine, ils ne la fermeraient pas aussi subitement ! Ils ont besoin des ouvriers pour le Zafira mais vu qu’ensuite ça sera de la production de pièces détachées, ils… Lire la suite >>
greg
Invité

C´est complètement crétin ce que tu dis, tu sembles oublier ou ignorer que les salariés Opel ont été saignés à blanc durant plusieurs années, sont passés par 3 plans sociaux, ont renoncé à de très nombreuses reprises à des augmentations de salaire, ont signés plusieurs accords de flexibilité…
Ce ne sont pas d´infames salariés qui refusent qu´on réduise leurs acquis, mais bien des personnes qui sont au bou humainement parlant…
On est pas en France ou flexibilité est un mot tabou.

pedro
Invité

Penser que les salaires d’ouvriers si eleves sont l’unique variable d’ajustement est la connerie du systeme la plus absolue.
Geler les salaires sur une telle periode n’aurait evidemmment jamais ete accepte. C’etait juste pour justifier la fermeture point barre… elles sont la les economies. Le gel aurait ete accepete je pense que la direction GM se serait retrouvee dans l’embarras.
Bonne chance a la bidoche ouvriere en ces temps de soldes…

greg
Invité

Je m´adressais pas à toi flo runner

flo_runner
Invité

j’ai bien compris 😉

T
Membre

Renault vend plus que Opel sur le marché allemand, c’est dire. A vouloir copier VW, on finit par en oublier son âme.

pat d pau
Invité

VENDU !

Y’a car faire des lois protectioniste..

Pas d’usine dans le pays = Pas le droit de vendre.
Oulala ,c’est trop compliqué… ok alors wait and see.. mais pas de larme le jour ou cela pète ! cheers

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