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    Accueil » Spyshots: la Clio 4 RS sans camouflage
    Actualité

    Spyshots: la Clio 4 RS sans camouflage

    Thibaut EmmeThibaut Emme11 septembre 2012Aucun commentaire
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    La nouvelle star de Renault vient à peine de se dévoiler que déjà les versions musclées s’annoncent. La Clio RS se fait surprendre dans ce qui s’apparente à un dernière séance de test ou un roulage de pré-série sans aucun camouflage, laissant apprécier les différences avec sa soeur civilisée.

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    Seuls le bas de bouclier avant arborant une version modernisée de la lame F1, le béquet arrière ainsi que le diffuseur intégrant les 2 sorties d’échappements rectangulaires trahissent réellement le tempérament de la voiture qui parait bien sobre. Il faut dire que les touches de chrome présentent sur la version de monsieur ‘toutlemonde’ (calandre, bas de portière, haillon, etc.) semblent absentes (ou bien ont-elles été camouflées ?) et que les LED de feux diurnes semblent également masquées. Ces LED pourraient abandonner la calandre et trouver une nouvelle fois refuge dans le bas de bouclier avant dans cette version RS.

    A l’arrière, les deux sorties d’échappement intégrées dans le diffuseur, adoptent également un ton noir qui sied finalement particulièrement bien à l’auto. Les jantes alliages sont elles aussi entièrement noir et les ensembles disques+étriers de frein participent eux aussi à la sobriété globale de cette Clio 4 RS. On notera toute fois les disques à l’arrière (contre des tambours sur les modèles plus sages). Les bas de caisse sont légèrement modifiés et les suspensions rabaissées. Bien évidemment il faudra attendre la version Jaune Sirius pour se faire une idée plus précise de la sobriété de la ligne.

    Sous le capot on devrait retrouver le tout nouveau 4 cylindres 1600 cm3 TCe (essence turbo comme son nom l’indique) en lieu et place du 2l atmosphérique de la version actuelle. Ce moteur devrait délivrer entre 200 et 210 chevaux selon les informations, augmenter la souplesse à bas régime tout en abaissant la consommation. Une version moins sportive mais tout de même équipée du 1,4l TCe de 140 chevaux est également au programme. Présentation sans doute sous une forme quasi-définitive au mondial de Paris pour un débarquement prévu pour 2013.

    Lire également : Première rencontre – Renault Clio IV

    Essai de la Renault Twingo RS : la sportive abordable

    Toutes les photos ici.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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