Qui dit saut, dit forcément Ouninpohja (fameux secteur bosselé du rallye de Finlande) et Nürburgring (en particulier Flugplatz et Brünnchen.)
En circuit, les voitures sont par définition conçues pour coller à la route. Lorsqu’une voiture décolle, c’est mauvais signe…
En rallye-raid, les voitures sont suffisamment solides et elles ont des débattement de suspensions assez souples. De quoi passer à fond n’importe quelle bosse.
Reste enfin les cascades. Elles sont revenues à la mode ces dernières années, grâce notamment aux animations organisées par les boissons énergisantes.
Crédits photos: KC HiLites (photo en une), Mercedes (photos 1, 3 et 5), Citroën (photos 2, 6 et 17), Lancia (photo 4), GM (photo 7), Ford (photos 8 et 19), Volkswagen (photo 9), Zhuhai (photo 10), BMW (photos 11 et 13), Hot Wheels (photos 12, 14 et 20), Bowler (photo 15), BTCC (photo 16), Chrysler (photo 18)
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