Renault ne perd pas de temps en Inde! Au printemps 2010, il divorçait avec Mahindra. Un an plus tard, son usine commune avec Nissan démarrait. Si la première voiture sortie de Chennai était une Micra, les véhicules frappés du losange sortirent dés l’été. En 2011, Renault a vendu 1 500 véhicules en Inde (sur 6 mois.) L’objectif à court-terme est d’atteindre les 30 000 ventes. Pour y arriver, la gamme grandit à une vitesse exponentielle: après la Fluence, le Koleos et la Pulse, voici le Duster « made in India ».
Le constructeur souligne qu’il dispose désormais d’un centre de design à Mumbai, d’un bureau d’ingénierie à Chennai, où il possède également un pôle logistique.
80% des pièces du Duster « Indien » sont fabriquées sur place.
Au passage, la capacité de production de l’usine est passée de 200 000 à 400 000 véhicules par an. Le réseau passe de 14 à 55 concessionnaires, avec un objectif de 100 points de ventes d’ici à la fin de l’année. Pour l’instant, une seule Renault figure dans le top 50 indien (la Pulse, 47e, avec 536 ventes en juin.)
Les acheteurs Indiens auront le choix entre un 1,6l essence 105ch, un 1,5l diesel 85ch et un 1,5l diesel 110ch. L’équipement se veut complet avec volant réglable, ABS+EBD, radar de recul, entrée sans clef, climatisation à l’arrière, prise 12V à l’arrière, jantes 16 pouces, 2 airbags, etc.
Les prix démarrent à 719 000 roupies (10 500€) pour le 1,6l essence.
L’accueil de la presse indienne est plutôt chaleureux. Il y a une vraie demande pour des tout-chemins compacts de milieu de gamme.
Le constructeur tient donc un probable best-seller.
Source:
Renault
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