Avec ses 1,2 million d’unités en 5 mois, le marché indien se rapproche d’une année à trois millions d’unités. Mais tous les constructeurs ne profitent pas de façon équitable de la hausse. Ainsi, Chevrolet perd du terrain, tandis que Fiat doit encore patienter pour voir se concrétiser les effets de son plan de renouveau. Qui nécessitera aussi de nouveaux produits.
L’un des événements du mois, c’est le passage de Tata en quatrième position, derrière Mahindra. Malgré une Nano qui se hisse à la cinquième place des ventes dans le pays, le constructeur peine à écouler les autres modèles de sa gamme. Le Tata Aria en particulier fait les frais de l’arrivée du Mahindra XUV500…
Autre tendance notable, la transition qui se confirme sur le diesel dans tous les segments. Honda qui ne propose pas de diesel est sensiblement épargné et se remet de ses difficultés en 2011.
Notons la progression continue du monospace Ertiga, qui pointe en onzième place, et sera sans doute dans les 10 premiers le mois prochain, venant compléter le succès de la Swift et de la Dzire…
Top10 mensuel par marques :
1. Maruti-Suzuki (89.478)
2. Hyundai (32 .010)
3. Mahindra (20.637)
4. Tata (20.503)
5. Toyota (15.501)
6. Honda (10.334)
7. Chevrolet (6.057)
8. Ford (6.036)
9. Volkswagen (4.564)
10. Nissan (3.138)
Top10 mensuel par modèles :
1. Maruti-Suzuki Alto (20.724) (+1)
2. Maruti-Suzuki Swift (2.0050) (-1)
3. Maruti-Suzuki Dzire (17.707) (=)
4. Mahindra Bolero (9.584) (+2)
5. Tata Nano (8.507) (+2)
6. Hyundai i20 (7.675) (+3)
7. Maruti-Suzuki Omni (7.452) (+3)
8. Hyundai Eon (7.346) (-3)
9. Maruti-Suzki WagonR (7.101) (-5)
10. Hyundai i10 (6.959) (-1)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :
Source : team-bhp.com
