La carrosserie de la DS4, curieusement perchée dans la déclinaison d’origine de la voiture, se retrouve transformée une fois posée sur ses quatre grandes roues et se sort parfaitement de l’exercice d’autant que les stylistes de Citroën ont résisté à la tentation des appendices de carrosserie « Transformers » et en sont restés à de discrets élargisseurs qui se fondent en une lame avant et un diffuseur sobre pour la catégorie. La teinte gris mate très tendance concourt à cette impression de sobriété bienvenue.
Les vitres noires cachent un intérieur pour l’instant virtuel et le capot ne montre pas le 1,6l turbo qui développe 256 chevaux, soit 160 chevaux au litre. « Un record pour une voiture de série » se vante le constructeur, qui avoue par là même que ce concept n’en restera pas un. La DS4 R sera attendue au tournant, ou plutôt dans les tournants, et si son chassis est à la hauteur elle devrait faire un malheur.
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