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Genève 2012 : Citroën DS4 Racing Concept, images officielles et détails

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La marque aux chevrons avait prévenu que ce matin nous aurions droit à la présentation de la DS4 Concept Racing. Voici en effet les premières images de cette DS4 Racing en tenue de sport ainsi que les détails définitifs avant le lever de voile public sur l’auto au salon de Genève.

Son look plus musculeux, la DS4 Racing Concept l’affirme par son physique. Citroën de dévoiler un châssis rabaissé de 35 mm par rapport à la version série ou des voies élargies de 55 mm à l’avant et de 75 mm à l’arrière. On note un travail sur les trains roulants et le châssis pour un comportement exacerbé.

Derrière une monte en 235/40 et jantes de 19″ se cachent des disques de 380 mm et étriers quatre pistons à l’avant. Et pour mouvoir l’ensemble finalement ? Confirmation de la présence du 1,6 litre turbo (préparé par Citroën Racing) débitant 256 ch, soit 160 ch/l, « un record pour une voiture de série« , se félicite la marque. 160 ch/l ça commence à causer…

Quant au look, on apprécie la livrée gris mat et le pavillon bi-tons. A contrario, l’habitacle demeure à la discrétion de Citroën. Rendez-vous à Genève. Et si finalement la DS4 crossoverisée avait ici trouvé une autre raison d’être ?

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A lire également. Genève 2012 : la DS4R sur les chapeaux de roues et Genève 2012 : un concept pour la Citroën DS4-R.

Source et image : Twitter Citroën.

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18 Commentaires sur "Genève 2012 : Citroën DS4 Racing Concept, images officielles et détails"

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arno
Invité

Sympa . Dommage que la version « normale » soit haute sur pattes.

Membre

1.6 de 260 ch ! J’espère que le moteur est fiable

i-Vtec
Invité

depuis le temps j’espère qu’ils auront résolus le problème de tendeur de chaîne, perte de puissance et autres, sinon effectivement c’est pas gagné.

carrera6
Invité

Sympa. Une version sportive qui faisait défaut à la gamme depuis longtemps, en espérant que ce ne soit pas une simple version grand tourisme avec une large plage de puissance mais dénuée d’agilité et de punch (donc incapable de se défendre face à une Megane RS par exemple). Mais il est trop tôt pour se prononcer, attendons les premiers essais.

yann
Invité

Les roues qui dépassent des ailes, ça passe l’homologation?

Ca donne certes une esthétique un peu sauvage à cette base hélas plutot typée SUV, mais avoir une gerbe d’eau continue sur les côtés sous la drache ca risque d’être mois drole pour ceux qui doublent ou sont croisés… Sans parler des salissures!

Si ca se vend bien, je cours acheter des actions à l’Elephant Bleu :o)

pousky
Invité

Je doute que les gerbes d’eau soient le premier souci des concepteurs 😀

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