Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » F1 : les échos du Paddock Club – Ferrari change ses échappements
    Actualité

    F1 : les échos du Paddock Club – Ferrari change ses échappements

    Thibaut EmmeThibaut Emme3 mars 2012Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Aujourd’hui se déroule le 3ème jour des essais hivernaux sur le circuit de Barcelone et si certains finissent de valider leur package aérodynamique et les réglages qu’ils utiliseront pour le début de la saison, d’autres sont toujours sur leur planche à dessin. Di Montezemolo avait promis une Ferrari agressive et innovante, et lors de la présentation de la F2012, tout le monde a remarqué les échappements spéciaux utilisés par les rouges. Malheureusement Ferrari jette l’éponge et revient à des échappements plus classiques.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    « Nous avons commencé avec une configuration d’échappements qui était particulièrement agressive, mais après les essais de la semaine dernière, il était clair que cette solution avait besoin de beaucoup de développement avant de pouvoir être utilisée en course » a déclaré Pat Fry. Cependant l’annulation sans explication de la conférence de presse aujourd’hui qui devait avoir lieu avec Alonso et Massa après cette journée d’essai ne dénote pas d’une sérénité à toute épreuve. La Scuderia s’attend à vivre un début de saison difficile.

    Du coté de HRT ce n’est guère mieux puisque après avoir raté son premier crash test FIA l’écurie espagnole a du revoir sa copie ce qui a empêché l’équipe d’être présente à ces essais de Barcelone et récolter de précieuses données pour ne pas jouer les chicanes mobiles. HRT espérait cependant être là pour la dernière journée qui aura lieu demain dimanche. La mauvaise nouvelle est tombée à la mi-journée, HRT ne roulera pas sur le circuit de Montmelo demain. Et s’ils réaliseront un film promotionnel lundi sur le circuit de Catalunya, le film doit être tourné avec des pneus de démonstration très différents de la compétition. Il y aura donc avec Marussia une autre écurie sans aucune donnée ni recul sur leur nouvelle voiture; la règle des 107% pourrait bien de servir.

    Dernier échos du jour, selon le journal espagnol El Pais le grand-prix d’Europe qui doit avoir lieu en juin sur le circuit de Valence risque purement et simplement d’être annulé. En effet crise oblige, le gouvernement qui avait demandé une renégociation des droits demandés pour accueillir l’épreuve début janvier n’a visiblement toujours pas réglé la note. Et tonton Bernie n’est pas du genre a plaisanter lorsqu’il s’agit de gros sous. On pourrait donc apprendre sous peu l’annulation pure et simple de l’épreuve de Valencia. Avec l’incertitude qui plane toujours sur le grand-prix de Barhein ou celui des USA, le calendrier de cette année 2012 pourrait voir plusieurs dates disparaitre.

    Lire également : 2 Lancia LC2 aux 24h du Mans

    F1 – Une Williams chasse l’autre

    Source : Formula1, El Pais, Photo : Ferrari, HRT

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleGenève 2012 : le programme de personnalisation d’Aston Martin, Q
    Next Article Réussite au contrôle technique : triplé allemand
    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

    A LIRE AUSSI

    Occasion électrique : les batteries rassurent enfin

    22 juin 2026

    Le Xiaomi YU7 GT tourne en 10 minutes 30 au Nürburgring, mais sans personne au volant !

    22 juin 2026

    Tesla FSD va mémoriser les habitudes de stationnement

    22 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.