Jusqu’ici, du caoutchouc blanc était utilisé pour les flancs à bande blanche ou un lettrage spécifique. Ce procédé nécessite de grandes quantités de caoutchouc blanc et peut alourdir le poids du pneu.
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Bridgestone présente une nouvelle conception composée d’une couche de base qui protège de la décoloration et d’encres développées spécifiquement pour cette technique d’impression. Une seconde couche de protection est ajoutée.
Dessins, photographies, tout est imprimable puis supprimable sans dommage pour le pneumatique. Les premières applications seront visibles à Genève alors que Bridgestone prévoit une « commercialisation rapide ».
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