Avec l’apparition du nouveau X3 xDrive28i, c’est une nouvelle déclinaison à 6 cylindres qui disparaît du catalogue BMW. Le SUV adopte à son tour le 4 cylindres suralimenté, et toute sa gamme revendique le des motorisations TwinPower…
Comme à présent la plupart des modèles de la gamme (bientôt la Série 7 ?), le X3 adopte donc le 4 cylindres 2.0l avec injection directe et turbo TwinScroll. 245 ch et 350 Nm de 1.250 à 4.000 tr/min. La puissance affichée est certes en baisse, mais le couple est plus disponible, et les performances augmentent tandis que la consommation diminue.
Ainsi, le 0 à 100 km/h est à présent accompli en 6″7, soit un gain de deux dixièmes. La consommation normalisée es pour sa part annoncée à 7,5 l/100 km contre 9,0 l/100 km, et les émissions de CO2 passent de 210 à 175 g/km.
En matière de 6 cylindres, reste en essence la xDrive35i et en diesel les xDrive30d et xDrive35d.
Cette nouvelle mécanique s’accompagne de l’arrivée annoncée du mode ECO PRO sur tous les X3, intégré au Driving Experience Control qui propose aussi les modes Confort, Sport et Sport+. Feront aussi leur apparition de nouvelles aides à la conduite : reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (Speed Limit Info) avec reconnaissance des zones de dépassement interdit, alerte de changement de file (Lane Departure Warning) et détection de risque de choc arrière.
Source : BMW
