Après seulement 4 ans, la Dodge Caliber n’est plus produite. Le « crossover », qui devait symboliser le renouveau du groupe Chrysler, sera bientôt remplacée par la Dart, présentée sous peu au salon de Détroit.
Berline compacte, break, SUV, monospace? Il était dès le départ difficile de classer la Caliber. Après une Neon totalement insipide, Chrysler était décidé à marquer les esprits avec un véhicule de caractère. En vain, le public n’aura pas accroché à la démarche. La Caliber se vend à peine plus que la Challenger, un coupé autrement plus marquant, lui aussi en difficulté sur son marché (face aux Chevrolet Camaro et Ford Mustang).
Alors que la Caliber s’est écoulé à 45.000 exemplaires en 2010, Toyota a vendu 266.000 exemplaires de la Corolla dans le même laps de temps sur le sol américain. Dodge n’a pas réussi à faire ce que Nissan a fait avec le Qashqai en Europe. Entre boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou une boîte CVT au pays de l’Oncle Sam, la marque au bélier ne s’est pas vraiment donné les moyens de ses ambitions. La Caliber fait partie des derniers dinosaures de l’industrie automobile américaine d’avant crise: tenue de route aléatoire, matériaux utilisés de faible qualité, performances quelconques et consommation relativement élevée.
Fort heureusement, tout cela devrait appartenir au passé d’ici quelques semaines à Détroit: Chrysler doit y présenter la Dart, qui remplacera donc la Caliber. La Dart devrait allier le meilleur avec un châssis à la hauteur (basée sur celui de l’Alfa Romeo Giulietta) et un style qui devrait plaire s’il est dans la lignée des dernières créations de la marque (Challenger, Charger, Avenger).
Source: Autoblog
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