Lancé en mars 2007, puis restylé en 2010, voilà que le Nissan Qashqai s’offre un peu de neuf sur le plan mécanique. De quoi pour la marque japonaise lui permettre de continuer à surfer sur la vague du succès quand on sait que ce sont plus d’un million d’unités du SUV (et de son grand frère +2) qui ont été écoulées en quelques cinq ans de carrière.
A son tour donc le Nissan Qashqai, et son grand frère Qashqai +2, adopte le bloc, issu de l’Alliance, 1.6 dCi Energy de 130 ch.
Ce moteur remplace l’ancien 2.0 dCi. En chiffres rappelons donc une puissance de 130 ch et 320 Nm de couple maximal pour 4,5 l/100 km à 119 g/km de CO2 (en version Stop/Start System 2 roues motrices) contre 5,9 l/100 km à 155 g/km de CO2 précédemment.
Sur le Qashqai+2 avec Stop/Start, Nissan avance des émissions de 123 g /km de CO2 tandis que pour la version ALL MODE 4×4-i les valeurs sont respectivement de 135 g et 139 g/km de CO2. « Avec l’arrivée de la nouvelle motorisation 1.6 dCi 130 ch, la gamme QASHQAI donne désormais le choix entre deux moteurs essence et trois moteurs Diesel. Le moteur essence 1.6 L d’entrée de gamme développe 117 ch tandis que le 2.0 L essence délivre, lui, 140 ch. En Diesel, le ticket d’entrée est le 1.5 dCi de 110 ch qui représente le cœur des ventes. Quant au 2.0 dCi, il anime toujours les seules versions ALL MODE 4×4-i en boîte automatique« , rappelle Nissan. Notons pour conclure que la nouvelle boîte CVT avec le moteur essence 1.6 l sera disponible à partir de février 2012.
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Source : Nissan.
