La division luxe du constructeur japonais Nissan continue de diversifier ses armes de communication. Ultime trouvaille ? Intéressante avec la boucle nord du Nürburgring comme juge de paix et deux autos opposées que la thermique M37 S et l’hybride M35 h. Sponsor de l’écurie de F1, Infiniti « s’offre » en plus deux pilotes tout sauf manchots…
Et oui, judicieuse et habile sur le plan marketing que cette opposition entre les deux berlines Infiniti surtout quand on sait que cette course va se dérouler en marge du lancement de l’hybride sur le marché européen, un lancement officiel depuis ce 5 septembre.
A ma gauche donc, la berline M37 S Premium, quatre roues motrices animée par un V6 de 320 ch et revendiquant 6,2 s pour abattre le 0 à 100 km/h. A ma droite, son adversaire hybride M35 h équipée d’un V6 3.5 l de 306 ch et d’un bloc électrique de 68 pour une puissance essence/électricité combinée de 364 ch le tout jumelé à une boîte CVT à double embrayage. Performances annoncées : 5,5 s pour abattre le 0 à 100 km/h et 250 km/h en v-max bloquée par l’électronique.
On retrouvera Mark Webber aux manettes de la M37 S et son coéquipier chez Red Bull Sebastian Vettel au volant de la M35 h. Pour les départager ? 20,8 km et 73 virages…
Le vainqueur et l’auto lauréate seront officialisés le 13 septembre. Visiblement il s’agit bien d’une course et non d’une course contre le chrono l’un après l’autre. Alors, thermique Vs hybride, M37 S Vs M35h, Webber Vs Vettel : faîtes vos jeux. Allez, pour la plus grosse côte, une pièce sur l’Australien (ça changera de la F1).
A lire également. Essai Infiniti M37 S Premium : elle M le sport, Francfort 2011 : le programme Infiniti, 55 100 € pour l’Infiniti M35h et Infiniti M35h : 364 ch, 250 km/h, 7 l/100 km et 162 g/km de CO2.
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Source : Infiniti.
