Avant la LFA et la ligne F sport, la première Lexus vraiment sportive à être mise sur le marché a été l’IS F. Lexus a été relativement timide dans la gestion de la carrière de cette auto qui mérite mieux que la discrétion qui la caractérise à part quelques concepts au SEMA et au Tokyo Auto Salon sans suite jusqu’à présent. Cela va peut être changer, comme le montre la mise sur le marché japonais d’une ligne d’accessoires par TRD, préparateur officiel de la maison Toyota.
Cette ligne d’accessoires et de pièces mécaniques s’appelle « Circuit Club Sport Parts » et n’est pas totalement une nouveauté: on avait vu ces éléments lors du dernier Tokyo Auto Salon, sans que TRD ne donne de détails lors de cet événement. C’est désormais chose faite, avec l’apparition tout à fait officielle de la gamme au catalogue TRD que l’on peut également commander, faire installer et maintenir dans les concessions Lexus au Japon.
Les 16 éléments qui composent la gamme sont clairement destinés à augmenter la performance plutôt que le seul paraître. Éléments de carrosserie en carbone, combinés ressort/amortisseurs, barres antiroulis, différentiel à glissement limité, ligne d’échappement et roues forgées ont bénéficié d’un programme de développement ad hoc chez TRD en utilisant les ressources habituelles de l’officine qui développe les véhicules de compétition du groupe: soufflerie, simulation CFD et tests circuit. Cela explique les tarifs sévères listés sur le site de TRD, mais c’est une garantie d’efficacité.
La clientèle de l’IS F au Japon bénéficie d’un programme de journées circuit régulières avec leçons de pilotage et séances libres. On peut imaginer que les adeptes de ces rassemblements seront les premiers clients de TRD. Lexus n’a pas encore fait savoir si cette gamme de pièces sera proposée hors du Japon.
Source : TRD
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