Si AMG s’est principalement occupé ces derniers mois de décliner son moteur M157 dans le haut de la gamme Mercedes, la tâche fut tout autre pour la nouvelle SLK. Le roadster recevra en effet un nouveau moteur, et conservera son appellation de SLK55.
Malgré sa cylindrée de 5,5 litres, le M157 est identifié à bord des différents modèles qui l’utilisent par l’appellation « 63 AMG » : E63, CLS63, CL63, S63… CE moteur ne prendra en revanche pas place sous cette forme sous le capot du roadster SLK. En effet, c’est une version atmosphérique, toujours de 5,5l de cylindrée, qui est prévue. Identifié par le code M152, ce moteur développera 422 ch à 6800 tr/min et un couple de 540 Nm à 4500 tr/min. Des valeurs à comparer aux 360 ch et 510 Nm que la précédente génération tirait de son V8 5.4 (M113).
Valeur qui ne peut à présent être ignorée, y compris par les modèles de pointe, les émissions de CO2 devraient tout juste se placer sous la barre des 200 g/km avec 199 g/km. Un niveau qui sera atteint en particulier grâce au système de désactivation de cylindres. Selon les conditions de conduite, si le conducteur a sélectionné le mode « Controlled Efficiency », les cylindres 2 / 3 / 5 / 8 pourront être coupés, entre 800 et 3600 tr/min.
La SLK55 AMG sera l’une des nombreuses nouveautés dévoilées par Mercedes au prochain salon de Francfort.
