Il y a près d’un an, nous vous faisions écho du dialogue entre Chery et FSO. Une Chery A3 portant des badges « FSO Alve » fut même construite. Mais, faute de répondre aux normes anti-pollution, l’A3 fut abandonnée et le dialogue tourna court. Un second repreneur apparait: Tata.
A l’instar de Chery, le constructeur Indien voudrait poser un pied en Europe. Une usine Polonaise ferait figure de porte d’entrée.
Actuellement, Tata exporte à peine 4 500 voitures par mois (hors Jaguar-Land Rover) et la version « export » de la Nano n’est toujours qu’un projet.
Côté FSO, l’usine tourne au ralenti. Pire: le contrat avec GM concernant la production de la Chevrolet Aveo expire à la fin de cette année. Et il n’y a aucun projet de remplacement.
Tata aurait provisionné un milliard de dollars pour acquérir le constructeur. A ce stade, on ne sait pas encore ce qu’il compterait y produire et pour quel(s) marché(s).
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