Peu de nouveaux modèles en ce moment chez Seat. La marque espagnole s’aligne néanmoins sur le reste des marques du groupe Volkswagen en adoptant les dernières motorisations à bord le l’Ibiza, plus une petite nouvelle sous le capot de l’Exeo.
L’Ibiza adopte à son tour dans sa gamme essence le 1.2 TSI de 105 ch, déjà connu dans bien d’autres modèles du groupe. Dans la petite ibère il est proposé au choix avec la boîte DSG7, ou avec une unité manuelle à 5 rapports. Cette dernière variante est alors badgée « Ecomotive » et affiche des émissions de CO2 de 119g/km, soit 30g de moins que le 1.6 atmosphérique sortant. La version DSG affiche pour sa part 124 g/km.
Changement de domaine avec l’Exeo, puisque l’on a affaire à une unité inédite. C’est en effet une nouvelle déclinaison à 120 ch du 1.8 TSI, déjà proposé en 160 ch. Une version à puissance plus faible pour palier à la disparition du 1.6 102 ch qui tire peu à peu sa révérence dans l’ensemble du groupe Volkswagen. Forcément, avec 20 ch de plus et son turbo, le nouveau moteur fait gagner 12 km/h en vitesse de pointe (202 km/h) et 2 secondes sur le 0 à 100 (10″6) pour la berline. La consommation passe de 7,5 à 7,3 l/100 km en cycle mixte (175 à 169 g/km de CO2) pour la berline (7,4 l/100 km et 172 g/km pour le break ST).
Source : Seat
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