Au premier semestre 2010, Great Wall a vendu environ 170 000 véhicules en Chine. Sur les 7 premiers mois de l’année, il a exporté 32 800 unités. Un chiffre d’exportations en fortes hausses mais qui ne lui permet pas d’être moins captif du marché Chinois. Il doit donc muscler ses exportations.
L’un des leviers de sa stratégie est les Philippines. Le constructeur Chinois y est présent depuis plusieurs années.
Prochaine étape: assembler sur place. Il vient de s’associer avec son importateur, Philippine National Motor, pour ouvrir un atelier capable de sortir 10 000 véhicules par an. Il s’agirait de SUV Hover et de pick-up Wingle. L’atelier entrerait en service dés la fin de l’année, faisant de Great Wall le premier constructeur Chinois assemblant sur l’archipel.
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