Great Wall est, avec Chery et Byd, le constructeurs Chinois « pur » le plus dynamique. A l’origine, son SUV de milieu de gamme s’appelait Hover « tout court ». Depuis 2009, « Hover » désigne toute une gamme de tout-chemins et de SUV. Le Hover originel est devenu « Hover H3 ». A l’été, il aura un grand frère, le H5. Plusieurs Hover H5 de pré-série ont été surpris par des paparazzi.
En fait, le H5 est une évolution « Européenne » du H3. Esthétiquement, il s’en distingue par un nouvel avant (des photos ici et ici.)
Sous le capot, il garde le 2,0l 121ch. Le V6 3,0l un temps annoncé est aux abonnés absents.
Les nouveautés seraient à l’intérieur: une finition et un équipement à la hausse.
Great Wall a vendu près d’un millier de véhicules en Europe Centrale et Orientale. Est-ce que ce H5 a été conçu en écoutant les désirs des importateurs? Ou bien est-ce seulement la « finition Européenne » dont parlent de nombreux constructeurs Chinois, parfois abusivement?
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