Pour propulser la compacte top mazoutée de la gamme on retrouve la présence du 2.0 l TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de de 350 Nm entre 1 750 et 2 500tr/min. Le préparateur allemand MTM, décidément on ne peut plus en verve en ce moment, offre au best-seller (globalement parlant) de la firme de Wolfsbourg un échelon supérieur de puissance.
Allez on reprend les mêmes ingrédients pour l’incontournable recette de hausse de puissance via une reprogrammation de l’ECU, une nouvelle ligne d’échappement maison en acier inoxydable et voilà comment MTM tire quelques équidés de plus en offrant désormais 205 ch à la compacte GTD du groupe VW.
Les performances qui ne devraient pas changer de galaxie (de série la GTD affiche 222 km/h en v-max et 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h) ne sont pas dévoilées.
MTM propose pour habiller la GTD de lui poser des jantes Bimoto de 19 pouces et des pneumatiques Continental XL Sportcont de 235/35. La suite se compose de disques de freins de 380×34 mm avec étriers huit pistons, un set de ressorts courts pour abaisser la garde au sol de 30 mm et une livrée noire avec monogrammes MTM. Pour mémoire, le tuner allemand s’était déjà attaqué à la Golf VI en déclinaison GTI.
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Source : Topspeed et MTM.
