Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Des Porsche moins puissantes en Norvège ?
    Actualité

    Des Porsche moins puissantes en Norvège ?

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff5 novembre 2009Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Deux nouvelles versions inédites des Porsche Boxster et Cayman ont fait leur apparition en Norvège. Des modèles d’accès dont la puissance s’établit, officiellement, à seulement 211 ch..

    211 ch au lieu de 255 et 265 pour le Boxster et le Cayman. Une jolie réduction des chiffres de puissance du Flat 6, qui conserve sa cylindrée de 2.9 litres, son couple de 290 Nm. Les deux modèles restent disponibles avec la boîte manuelle ou la PDK à double embrayage.

    En échange de cette réduction de puissance, le client accède à une belle réduction, de 88.000 couronnes pour le Boxster (environ 10.500€) et de 106.000 couronnes pour le Cayman (12.650€). Une réduction de prix essentiellement due aux taxes moins élevées, en raison de la puissance plus faible. En effet, les taxes d’importation en Norvège sont en partie calculées à partir de la puissance et des émissions de CO2.

    Le meilleur est pour la fin, les performances et la consommation sont strictement inchangées. Vitesse maxi de 263 km/h pour un Boxster en boîte manuelle (261 en PDK) et 265 pour le Cayman pareillement équipé (263 en PDK) et 0 à 100 de 5″9 et 5″8 (5″8 et 5″7 en PDK)…

    Une perte de plus de 50 ch sans aucune conséquence sur les performances. Deux solutions, les ingénieurs de Porsche sont des génies, ou les commerciaux de fieffés menteurs (mais puisque le client y gagne on leur pardonnera)… Quant au client qui fait l’acquisition du modèle 255 ou 265 ch, sans doute n’a-t-il pas lu la fiche caractéristique…

    Source : BilNorge

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleVolvo XC90 : du nouveau
    Next Article Opel : vers une grève européenne aujourd’hui
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Canada : quota serré pour les voitures électriques chinoises

    11 mai 2026

    Tesla tire 573 millions de dollars de xAI et SpaceX

    11 mai 2026

    WRC Portugal : Ogier perd la victoire, Neuville ramasse la mise !

    10 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    Canada : quota serré pour les voitures électriques chinoises

    11 mai 2026

    Tesla tire 573 millions de dollars de xAI et SpaceX

    11 mai 2026

    Essai Denza Z9 GT de 1 156 ch

    11 mai 2026

    WRC Portugal : Ogier perd la victoire, Neuville ramasse la mise !

    10 mai 2026

    Moteurs F1 : déjà du changement en 2027, en attendant un retour des V8 ?

    10 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    1. lym sur Dodge Charger électrique : 50 000 dollars perdus en un an
    2. lym sur Essai Jaecoo 7 SHS-H hybride de 224 ch
    3. lym sur Essai Jaecoo 7 SHS-H hybride de 224 ch
    4. Thibaut Emme sur WEC / 6 Heures de Spa : l’Aston Martin Valkyrie encore plus forte en course ?
    5. AXSPORT sur WEC / 6 Heures de Spa : l’Aston Martin Valkyrie encore plus forte en course ?
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.