Jusqu’à présent, la Corsa ne pouvait opposer que ses 109g/km émis par son moteur de 75 ch aux Polo, Fiesta et autres Ibiza qui affichaient fièrement leurs émissions de CO2 sous la barre des 100 g/km. Opel corrige le tir avec cette nouvelle version…
Voici quelques mois, Opel réagissait dans l’urgence avec ses versions Ecoflex. La Corsa s’en tirait alors avec 109 g/km lors de sa mise sur le marché, ce qui s’avérait déjà être un progrès par rapport aux premiers chiffres annoncés à 119 g/km. Depuis, la concurrence s’est affinée, et le club des « 99g » s’est étoffé. Ainsi, aux côtés des Polo et Ibiza, Ford aligne sa Fiesta, et les rangs ont été renforcés à Francfort par les françaises, Peugeot 207, Citroën C3 et Renault Clio.
La Corsa ne pouvait pas rester en retrait bien longtemps et la nouvelle mouture affiche donc non seulement une puissance plus élevée, mais aussi une consommation en baisse. Le moteur est désormais la déclinaison 95 ch du petit 1.3 CDTi, avec un turbo à géométrie variable, et livré de série avec le filtre à particules. Ainsi dotée, et grâce aux améliorations apportées à l’aérodynamique (abaissement de la caisse) ou aux roulements (pneumatiques à faible résistance sur roues de 14″), la Corsa affiche 98 g/km en version 3 portes, et 99 en version 5 portes.
La vitesse maxi est de 177 km/h et le 0 à 100 km/h accompli en 12″3. A comparer aux 163 km/h et 13″6 de l’ancienne EcoFlex, et aux 172 et 12″7 de la Corsa 1.3 CDTi 90 ch classique.
