Au programme de ce relifting, une calandre à 3 lamelles avec un encadrement chromé autour du blason, un bouclier remodelé et des antibrouillards reprenant la forme de ceux aperçus sur le nouveau petit frère, l’ix35. L’arrière n’en est pas en reste, les optiques sont désormais cristallines. Quant aux sorties d’échappement, elles adoptent dorénavant des embouts d’échappement trapézoïdaux.
Côté motorisation diesel, le constructeur coréen profite de ce restylage pour introduire un nouveau quatre cylindres 2,2l turbo Diesel de 197cv et 422 Nm. Pour cette motorisation, Hyundai revendique un 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h. La consommation mixte est à 6,6 litres aux 100 km et les émissions de CO2 de 174 g/km. Pour sa part, le 2.2 CRDi de 155cv reste à l’affiche.
En essence, un nouveau quatre cylindres 2,4l de 174cv viendra compléter l’offre avec un 0 à 100 km/h en 10,7 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h. Pour ce bloc, le constructeur annonce une consommation mixte de 8,5 litres aux 100 km et des émissions de CO2 à 203 g/km.
Ces deux nouveaux moteurs seront couplés au choix à une boite manuelle six vitesses ou à la nouvelle transmission automatique maison à 6 rapports. Aucun tarif n’a été communiqué mais sachez que la commercialisation de ce Hyundai Santa Fe restylé devrait intervenir d’ici la fin de l’année.
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