La dernière génération de Série 7 pourrait s’avérer être celle de tous les changements. Après l’évocation d’une version sportive entrevue sur des photos de prototypes, c’est une variante dotée d’une transmission intégrale qui pourrait voir le jour.
Depuis son apparition, la Série 7 s’est toujours refusée à verser dans les versions purement sportives, et n’a jamais non plus accédé à la transmission intégrale, pourtant implantée depuis déjà de longues années à bord des modèles des Série 3 et 5. Les choses pourraient changer prochainement, même si les dernières rumeurs font état d’une limitation à la seule 750.
La 7 n’ayant clairement rien d’un SUV, son interprétation de la transmission intégrale sera bien entendu dédiée à l’amélioration du « Freude am Fahren », le fameux plaisir de conduite si cher à la marque bavaroise. Ainsi, le couple transféré à 40% à l’avant et à 60% à l’arrière sera modulé non seulement en fonction des conditions d’adhérence, mais aussi d’après l’angle du volant, afin d’améliorer la maniabilité en virage. Le dispositif serait idéalement complété d’un transfert gauche / droite à l’arrière, à la manière de ce que pratiquent Audi ou Honda sur certains de leurs modèles… et que BMW propose également sur le X6 (Dynamic Performance Control)…
Encore un nouveau modèle à ajouter à la longue liste des invitées au salon de Francfort à la rentrée…
