Créés en premier lieu pour le marché américain, les modèles Bluetec de Mercedes trouvent peu à peu leur voie en Europe. Après la E350, c’est au tour des SUV et crossover frappés de l’étoile de débarquer en Europe avec ces nouvelles versions diesel: R350, ML350 et GL350 Bluetec.
Baptisés R320, ML320 et GL320 aux Etats-Unis, les trois modèles changent de nom pour l’Europe, afin de rendre la gamme plus homogène. Cela ne change en rien leurs caractéristiques, et l’on retrouve sous le capot des trois modèles le V6 3.0 de 211 ch et 540 Nm, également implanté à bord de la E350 Bluetec.
Le dispositif de dépollution au niveau de l’échappement est également inchangé et l’on retrouve donc un catalyseur SCR avec injection d’additif AdBlue, dont le réservoir est installé en lieu et place de la roue de secours, avec une capacité comprise entre 26.6 et 31.7 selon les modèles, suffisant pour que le remplissage n’intervienne que lors des entretiens réguliers planifiés dans le réseau du constructeur.
Si ces trois modèles ont été les premiers en leur genre à répondre aux normes de dépollution dans les 50 états outre Atlantique, ils seront en Europe conformes aux normes Euro6, dont l’entrée en vigueur est prévue en 2014. Contrairement aux modèles dénommés BlueEfficiency, les modèles Bluetec ne sont pas l’objet d’optimisations particulières pour réduire la consommation et les émissions de CO2. Ils annoncent 8.7 l/100 km et 231 g/km pour les ML350 et R350, et 9 l/100 km et 239 g/km pour le GL350. Comme les autres R, ML et GL, ces trois versions sont importées des Etats-Unis où elle sont produites dans l’usine de Tuscaloosa.
Source : Mercedes
GL350 Bluetec
ML350 Bluetec
R350 Bluetec
