Vous vous souvenez de l’Haima H11 du championnat de tourisme Chinois? Depuis le salon de Guangzhou, elle a changé de moteur (et de livrée.)
Pour mémoire, l’Haima H11 est la version 5 portes de l’ancienne Mazda 3, reliftée par Bertone.
Jusqu’ici, elle recevait un 1,8l 16 soupapes 122ch. A Shanghai, le constructeur présenta une nouvelle motorisation: un 1,6l à distribution variable 119ch.
Avantage N°1: il consomme moins (même si le gain n’est pas précisé.)
Avantage N°2: il permet de baisser les prix. Les tarifs de la H11 allaient de 87 600 yuans à 106 600 yuans. Ceux de la H11 1,6l vont de 79 600 yuans à 92 600 yuans. Soit l’équivalent de 8 400€ pour une H11 1,6l full op’.
La version CCC (China Circuit Championship) reçoit logiquement cette nouvelle motorisation, afin de la promouvoir.
Objectif: promouvoir Haima, alors que les ventes de cette ex-joint-venture de Mazda (qui reste très présent dans sa R&D) ont tendance à se tasser.
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