Depuis quelques années, Henri Pescarolo a réussi à imposer sa petite équipe comme la meilleure structure indépendante derrière les intouchables teams usine que sont Audi et Peugeot. Les chiffres parlent d’eux même : Quatrième au classement général lors des 24 Heures du Mans 2000, second en 2005, 2006 et premier privé derrière les écuries diesel en juin dernier après encore une fois une très belle course. L’ancien quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans était aussi toujours le premier pour remettre en question une équivalence diesel / essences soumise à de très vives contestations depuis l‘arrivée du diesel en endurance à la fin 2005. Et pourtant, il semblerait bien qu’il s’apprête à « passer chez l’ennemi », d’après nos confrères d’Endurance-Info qui ont amassé un grand nombre d’indices hautement révélateurs…
Peugeot Sport doit déjà engager pas moins de trois 908 HDI FAP pour les 24 Heures du Mans 2009, histoire d’être sûr de sa force de frappe en face de la toute nouvelle Audi R15 TDI. Mais il est possible qu’une quatrième 908 HDI FAP soit inscrite, cette fois sous la bannière du team Pescarolo Sport.
Comment un tel revirement de situation est-il possible? Je vous invite à lire l’article d’Endurance-Info pour comprendre tous les détails. Mais voilà qui expliquerait peut-être le brusque départ d’Emmanuel Collard d’une équipe Pescarolo pour laquelle il était toujours resté fidèle : Le pilote français étant sous contrat Porsche, son employeur aurait sans doute vu d’un mauvais œil le fait de le voir au volant d’une 908…
Réponse dans les jours à venir.
Source : Endurance-info.com
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