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Sur l’île de Chalki, Citroën lance les flics Ami Ami

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Citroën

Citroën a annoncé un investissement dans l’île grecque de Chalki, dans le cadre d’un projet pionnier de transformation de l’île en un espace de mobilité durable et zéro émission. Deux Citroën Ami seront notamment fournies aux forces de l’ordre.

La Grèce, démonstrateur tendance de l’automobile verte ?

Après Volkswagen qui a livré en juin dernier des ID.4, des ID.3, des E-Up et des Scooters Seat Mo aux forces de l’ordre de l’île d’Astypalée, Chalki, petite île située au sud de la mer égee à quelques encablures de Rhodes, devient à son tour un laboratoire en Europe. La « transition vers l’énergie verte » y sera mise en œuvre avec plusieurs partenaires tels que le Groupe Syngelidis, l’importateur grec de Citroën, Vinci et Akuo Grèce, filiale du groupe français présent dans les énergies renouvelables.

« Nous sommes très heureux de collaborer avec l’île de Chalki sur ce projet exceptionnel. Cette collaboration s’inscrit pleinement dans l’esprit de Citroën, une marque innovante et audacieuse, étroitement liée aux personnes dans leur vie quotidienne et dans leur mobilité. Nous nous engageons à rendre l’électrification accessible à tous et nous sommes très fiers de contribuer à la transformation de Chalki en une île qui sera autonome, intelligente et durable », a déclaré Vincent Cobée, le PDG de Citroën. Les chevrons et le Groupe Syngelidis proposent ainsi une gamme de véhicules électriques utilisant uniquement des énergies renouvelables. L’objectif à terme est de rendre cette mobilité accessible à tous les résidents et aux entreprises de l’île.

ë-Parc à Chalki

Dans un premier temps, Citroën fournit une flotte de six véhicules tout électriques aux pouvoirs publics de Chalki : deux Citroën Ami, respectivement à la police et aux garde-côtes, deux ë-C4, un ë-SpaceTourer à la commune de Castes et un ë-Jumpy à la « Energy.Communauty » de Chalki. Deux de ces voitures seront louées gratuitement pendant 48 mois, après quoi le constructeur français rachètera les voitures et en fera don à la municipalité. Il va de soi que les véhicules de police seront avant tout destinés à faire de la surveillance et de la prévention, et non pas à intercepter des grosses cylindrées en cavale. Avec une puissance de 8 chevaux et une vitesse maximale limitée à 45 km/h, la Citroën Ami propose néanmoins 75 km d’autonomie qui devraient bien s’adapter à la petite île de Chalki, qui n’affiche que 28 km² de superficie.Les voitures de police dans le monde proposent désormais une spectre très, très large, qui va du quadricycle Ami à la Lamborghini Aventador de Dubaï !

Via un plan global de développement d’une « mobilité intelligente et climatiquement neutre », pour reprendre les éléments de langage tendance, Citroën offrira la possibilité aux habitants et aux entreprises insulaires d’acquérir des véhicules électriques abordables, à travers une large gamme d’options de mobilité verte et intelligente.

 

source : Citroën

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55 Commentaires sur "Sur l’île de Chalki, Citroën lance les flics Ami Ami"

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SGL
Invité

Pas de problème d’infiltration là-bas !? 🙂

gigi4lm
Invité

Un bon point pour le titre 😊😊

Mwouais
Invité

Un poulet dans un four solaire 🤔

Amazon
Invité

suffit de démonter les portes l’été?

wizz
Membre

le flic, OK
et la 2eme place dans l’AMI, on met qui?
darkargos ou SGL?

Klogul
Invité

sgl le grand fan de l ami

wizz
Membre

mais darkargos est le grand ami de Tavares

SGL
Invité

L’ami caouette ?

NICOLAS
Invité

Les ruelles sont souvent très étroites dans ces îles, c’est probablement très adapté, d’autant qu’on y roule jamais très vite avec des « routes » souvent très sinueuses

Amazon
Invité

avec Sonny Croketopoulos et Ricardo Tubbsochalis, les dealers d’ouzo ont intérêt à garer leurs miches!

et sinon l’électricité est produite comment? j’imagine éolien (on est chez lui!)?

gigi4lm
Invité

Ils ne sont pas obligés de produire l’électricité sur l’île

Amazon
Invité

Elle arrive par câble sous marin?

gigi4lm
Invité
SGL
Invité

Bonne question @Amazon pour l’origine de l’électricité

Nithael70
Invité
Amazon
Invité

étonnant le choix du PV, qui par définition ne fonctionne que au mieux 50% du temps.
le vent m’a l’air plus sûr comme source renouvelable continue dans cette région

Thibaut Emme
Admin

« étonnant le choix du PV, qui par définition ne fonctionne que au mieux 50% du temps. » >> Le PV est plus simple à planquer que des moulins de 150m 🙂
et le potentiel photovoltaïque est sup à celui que l’on a dans le sud-est chez nous.

Amazon
Invité
Ils sont 330 habitants permanents (@wiki)… sur une ile qui fait 28 km²! avec une conso de 3KWh/jour/personne (je pense qu’ils consomment 2fois moins qu’un français moyen), disons 10 m² de panneaux/tete, 3300m². un demi terrain de foot. une batterie de 200% de la conso journalière, (25 batteries de 80 KWh) et l’affaire est dans le sac? alors le m2 de panneau est à: 300€ *3000 = 900 000€ la batterie à 15000€/80kwh: 300 000€ on arrive à 1.2m€ X2 en comptant installation: 2.4m€ 20 ans de durée de vie (on compte 5% en coût d’entretien par an de l’investissement,… Lire la suite >>
Emmanuel
Invité
@Amazon : « JBox (l’unité de stockage 1 MW) installée coûte 200k » chiffre en France, je ne sais ^pas en Grèce. Les panneaux, en quantité, c’est plutôt 50 à 70€ ht le m2 en version 310/340 Wc « je me suis trompé quelque part? surement! » oui, c »est bien moins cher … un pro du solaire (ou du bâtiment) peut acheter un kit complet 3 kWc (8 pnx 375 Wc et tous les accessoires nécessaires à la pose et au fonctionnement) avec une batterie 5 kWh : c’était 4 500€ ht lundi dernier, franco en France. par lot de 25 kWc / 60… Lire la suite >>
Amazon
Invité
merci Emmanuel de faire le calcul alors. j’y suis allé volontairement fort (notamment en considérant que le coût installation = coût équipement). pour la batterie, ce n’est que 50% d’erreur, c’est le prix facturé par Tesla sur une voiture cette année. par contre, je ne pense pas me tromper avec 5% du CAPEX en entretien annuel. c’est très classique en tout cas dans mon métier. ce qui m’intéresse, c’est le prix du KWh avec du 100% ENR. pour que l’on sache vers ou les prix vont tendre, tout en gardant le risque du black out, sauf a aussi investir dans… Lire la suite >>
wizz
Membre

200.000€ le MW de stockage?

Emmanuel
Invité
@Wizz J’ai lu ce tarif dans un article qui parlait des unités installées en Bretagne, ce serait le coût fournit, posé et raccordé au réseau. Champs solaires ou d’éoliennes en entrée, et restitution de l’énergie selon la demande locale, quand le coût est au plus élevé. Pour info, la région Bretagne aide les départements, agglos et communes à transformer des friches ex dépôts d’ordures en champs solaires. Il y a plusieurs projets en cours à Dinard, à proximité de Rennes, en centre Bretagne … 200 000€ le MWh, ça fait 200 € le kWh, ça me parait correct, voir même… Lire la suite >>
Emmanuel
Invité

Etant donné la baisse du coût des batteries stationnaires il est toujours possible de mixer panneaux + batteries et de conserver le fuel en dépannage si nécessaire.
cf l’article il y a quelques jours sur les bornes de charge liées à une batterie stationnaire à proximité de Rennes.

SGL
Invité

@Emmanuel, il me semble, effectivement, que c’est la meilleure idée pour les îles.

SGL
Invité
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