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Bilan août 2021 : Brésil

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Bilan Brésil - Fiat Strada

Effet de la forte reprise de l’été dernier, le marché brésilien chute de 8,65% en août, mais reste encore très positif sur l’année. La comparaison reste en forte chute par rapport à 2019 dans les deux cas. Volkswagen revient à la seconde place, et Fiat continue à dominer le marché.

  • Baisse de 8,65% en août et hausse de 20,72% sur 8 mois par rapport à 2020
  • Baisse de 31,3% en août et de 22,45% sur 8 mois par rapport à 2019
  • Podium complet pour Fiat

Après sa chute à la 3ème place en juillet, Volkswagen remonte sur la seconde marché en août. En fait surtout parce que Toyota a progressé un peu moins vite, puisque les ventes de la marque allemande reste en baisse de 31,77%, contre une hausse de 50,84% pour la marque japonaise. Fiat continue à survoler la situation, et Stellantis réalise sur 8 mois quasiment ses ventes de l’année 2020 entière (addition de PSA et FCA sur la période), et bien au dessus de ses volumes à la même date en 2019 ou 2018.

Chevrolet reste au fond, très pénalisé visiblement par les approvisionnements en pièces, et en pointe que 6ème de peu devant Renault. Chery est à nouveau 10ème, à 100 unités de Peugeot. Au cumul la marque chinoise est 11ème derrière Ford, mais devrait entrer dans le classement avant la fin d’année.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Fiat Strada (9 111)
  2. Fiat Argo (7 711)
  3. Fiat Mobi (7 538)
  4. Jeep Compass (6 819)
  5. Hyundai HB20 (6 795)
  6. Jeep Renegade (6 710)
  7. Volkswagen T-Cross (6 698)
  8. Fiat Toro (6 685)
  9. Hyundai Creta (4 822)
  10. Toyota Corolla Cross (4 789)

Top10 mensuel par marques

  1. Fiat (39 040)
  2. Volkswagen (23 283)
  3. Toyota (17 426)
  4. Hyundai (14 494)
  5. Jeep (13 551)
  6. Chevrolet (8 953)
  7. Renault (8 490)
  8. Honda (8 074)
  9. Nissan (4 817)
  10. Chery (4 717)

Les tableaux

Août. 2021Août. 2020% Août.PDM Août. 2021PDM Août. 2020
BMW1 5171 26120,30%0,96%0,73%
Chery4 7171 632189,03%2,98%0,94%
Chevrolet8 95328 792-68,90%5,65%16,59%
Ford2 54910 230-75,08%1,61%5,90%
Honda8 0747 32310,26%5,09%4,22%
Hyundai14 49416 025-9,55%9,14%9,24%
Kia515641-19,66%0,32%0,37%
Hyundai-Kia15 00916 666-9,94%9,47%9,60%
Iveco320443-27,77%0,20%0,26%
Land Rover344482-28,63%0,22%0,28%
Mercedes-Benz656867-24,34%0,41%0,50%
Mitsubishi1 7181 6901,66%1,08%0,97%
Nissan4 8174 7750,88%3,04%2,75%
Renault8 4907 03220,73%5,36%4,05%
Renault-Nissan15 02513 49711,32%9,48%7,78%
Citroën2 0841 15580,43%1,31%0,67%
Fiat39 04031 36524,47%24,63%18,08%
Jeep13 55110 46529,49%8,55%6,03%
Peugeot2 4631 153113,62%1,55%0,66%
Ram41540937,50%0,26%0,02%
FCA53 00641 87026,60%33,44%24,13%
PSA4 5472 30897,01%2,87%1,33%
Stellantis57 55344 17830,28%36,31%25,46%
Toyota17 42611 55350,84%10,99%6,66%
Audi618661-6,51%0,39%0,38%
Volkswagen23 28334 124-31,77%14,69%19,67%
VW Group23 90134 785-31,29%15,08%20,05%
Autres2 4701 80636,77%1,56%1,04%
TOTAL158 514173 515-8,65%

Cumul annuel

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
BMW9 5297 24031,62%0,72%0,66%
Chery23 80610 476127,24%1,79%0,95%
Chevrolet142 975191 299-25,26%10,77%17,39%
Ford29 75781 168-63,34%2,24%7,38%
Honda54 24747 44214,34%4,09%4,31%
Hyundai125 04294 40132,46%9,42%8,58%
Kia3 1373 597-12,79%0,24%0,33%
Hyundai-Kia128 17997 99830,80%9,65%8,91%
Iveco2 1661 96610,17%0,16%0,18%
Land Rover3 3523 516-4,66%0,25%0,32%
Mercedes-Benz5 3915 835-7,61%0,41%0,53%
Mitsubishi13 11610 09829,89%0,99%0,92%
Nissan43 24937 67514,79%3,26%3,43%
Renault90 51078 28415,62%6,82%7,12%
Renault-Nissan146 875126 05716,51%11,06%11,46%
Citroën13 7719 34747,33%1,04%0,85%
Fiat306 502164 84385,94%23,08%14,99%
Jeep100 34358 57471,31%7,56%5,33%
Peugeot17 5097 119145,95%1,32%0,65%
Ram2 443948157,70%0,18%0,09%
FCA409 288224 36582,42%30,83%20,40%
PSA31 28016 46689,97%2,36%1,50%
Stellantis440 568240 83182,94%33,18%21,90%
Toyota114 58480 46042,41%8,63%7,32%
Audi4 1873 9196,84%0,32%0,36%
Volkswagen206 279189 8338,66%15,54%17,26%
VW Group210 466193 7528,63%15,85%17,62%
Autres15 83211 83333,80%1,19%1,08%
TOTAL1 327 7271 099 87320,72%

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4 Commentaires sur "Bilan août 2021 : Brésil"

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SGL
Invité

Encore des très bons chiffres de Stelllantis … En pourcentage et en volume absolu
… Ça risque d’embêter plus d’uns 😉

versdemain
Invité

J’avais constaté hier que Ford et Hyundai-kia ont tout deux fortement baissé sur les marché chinois sur 5 ans.

Par contre alors que Hyundai-kia a compenser avec une grosse progression sur tous les autres marché, il semble que Ford lui baisse fortement sur plusieurs continents.

Du coup, je me demande si FORD ne sera le prochain constructeur à vendre d’ici 2 à 3 ans ?

SGL
Invité

@Vers demain, peut-être, mais Ford est vraiment balaise et avec la Mustang e et F150 Lightning, etc.
Ils peuvent vendre moins en gagnant plus comme maintenant Opel, Renault, DS, etc.
Les volumes ne font pas tout, le Renault de CG, c’était un géant aux pieds d’argile.

darkargos
Invité

GM va finir sur deux marchés uniquement, Amérique du Nord et Chine, après avoir sacrifié Opel en Europe, Holden en Australie, et en sous investissant en Amerique du Sud ce qui se paye cash en part de marché. Après avec leur pick up ils peuvent garder un volume de vente critique mais leurs berlines et petits SUV font peine à voir. Saluons la performance de FCA . Je ne comprends le doublement des volumes Citroen avec un seul modele la C4Cactus… ou alors leurs utilitaires.

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