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Bilan 2020 : Royaume-Uni

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Bilan Royaume-Uni 2020 - Ford Fiesta

Entre la pandémie et le brexit, les ventes automobiles avaient bien des raisons de baisser au Royaume-Uni. L’année s’est achevée sur un recul de 11% en décembre, et 29,4% sur l’année. Malgré le contexte les ventes de véhicules électriques progressent de 186 %, avec en particulier une certaine Tesla Model 3 en tête du marché en décembre…

  • Baisse de 29,4% sur l’année 2020, le plus fort recul depuis 1943
  • 1,63 million de voiture, score le plus bas depuis 1992

Bien entendu, comme la plupart des marchés dans le monde, le marché britannique affiche une forte baisse : 29,4% pour les voitures particulières. Et ces chiffres feront date. C’est ainsi la plus forte baisse des ventes annuelles depuis 1943, et le marché est à un niveau jamais vu depuis 1992.

Une seule marque affiche un volume en progression : MG. Le redémarrage prend forme dans plusieurs pays, et donc surtout dans le pays d’origine. A titre de comparaison, MG fait cette année jeu égal ou peu s’en faut avec Fiat, alors que les ventes de la marque italiennes étaient plus du double de celles de sa rivale sino-anglaise en 2019…

Les électriques à la fête

Une autre marque devrait être en vert, mais le détail n’est pas communiqué. Il s’agit de Tesla. C’est à la marque américaine que l’on doit la hausse de 78% de la ligne « Autres imports »… La Tesla Model 3 a en particulier signé un excellent mois de décembre avec une grosse vague de livraison. Elle a ainsi pris la tête du marché devant la Golf et la Fiesta… La Volkswagen ID.3 s’est quant à elle classée 4ème sur le dernier mois.

L’essence et le diesel continuent à fortement baisser, et les hybrides progressent rapidement. La plus forte progression est pour les électriques. Ces modèles passent ainsi de 1,6 à 6,6% du marché. Et même 16,5% en décembre grâce aux livraisons de Model3 et ID.3.

La Fiesta conserve sa couronne, et la Corsa revient à la seconde place devant la Golf. Les 8 premiers modèles étaient déjà présents en 2019 dans ce classement. Changement à la fin avec le Ford Puma qui remplace le Kuga, et le joli résultat du Volvo XC40. Ford reste également numéro un, mais de très peu devant Volkswagen…

Les classements

Top10 annuel par modèles

  1. Ford Fiesta (49 174)
  2. Vauxhall Corsa (46 439)
  3. Volkswagen Golf (43 109)
  4. Ford Focus (39 372)
  5. Mercedes Classe-A (37 608)
  6. Nissan Qashqai (33 972)
  7. Mini (31 233)
  8. Volkswagen Polo (26 965)
  9. Ford Puma (26 294)
  10. Volvo XC40 (25 023)

Top10 annuel par marques

  1. Ford (152 777)
  2. Volkswagen (148 338)
  3. BMW (115 476)
  4. Mercedes-Benz (110 883)
  5. Audi (107 842)
  6. Vauxhall (95 444)
  7. Toyota (91 793)
  8. Nissan (71 932)
  9. Kia (70 537)
  10. Skoda (58 693)

Les tableaux

Ventes Janvier à Décembre 2020 par marques

20202019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW115 476169 753-31,97%7,08%7,34%
MINI46 10964 884-28,94%2,83%2,81%
BMW Group161 585234 637-31,13%9,91%10,15%
Chevrolet062-100,00%0,00%0,00%
Mercedes-Benz110 883171 823-35,47%6,80%7,43%
smart1 3774 022-65,76%0,08%0,17%
Daimler112 260175 845-36,16%6,88%7,61%
Abarth2 3493 448-31,87%0,14%0,15%
Alfa Romeo2 1073 413-38,27%0,13%0,15%
Fiat19 25329 890-35,59%1,18%1,29%
Jeep4 6396 193-25,09%0,28%0,27%
Maserati585933-37,30%0,04%0,04%
FCA28 93343 877-34,06%1,77%1,90%
Ford152 777236 137-35,30%9,37%10,22%
Polestar8500,05%
Volvo46 40856 208-17,44%2,85%2,43%
Geely47 25856 208-15,92%2,90%2,43%
Honda27 29743 913-37,84%1,67%1,90%
Hyundai47 50783 284-42,96%2,91%3,60%
Kia70 53797 323-27,52%4,32%4,21%
Hyundai-Kia118 044180 607-34,64%7,24%7,81%
Jaguar25 51336 069-29,27%1,56%1,56%
Land Rover58 50576 546-23,57%3,59%3,31%
Jaguar Land Rover84 018112 615-25,39%5,15%4,87%
Mazda22 74240 148-43,35%1,39%1,74%
MG18 41513 07540,84%1,13%0,57%
Citroen28 05950 806-44,77%1,72%2,20%
DS2 3794 299-44,66%0,15%0,19%
Peugeot57 18680 851-29,27%3,51%3,50%
Vauxhall95 444159 830-40,28%5,85%6,92%
PSA183 068295 786-38,11%11,22%12,80%
Alpine105171-38,60%0,01%0,01%
Dacia18 91830 951-38,88%1,16%1,34%
Infiniti2920,01%
Mitsubishi9 07616 199-43,97%0,56%0,70%
Nissan71 93292 372-22,13%4,41%4,00%
Renault42 74059 132-27,72%2,62%2,56%
Renault-Nissan142 771199 117-28,30%8,75%8,62%
Ssangyong1 4881 930-22,90%0,09%0,08%
Subaru9512 997-68,27%0,06%0,13%
Suzuki19 83835 065-43,43%1,22%1,52%
Lexus13 72715 713-12,64%0,84%0,68%
Toyota91 793105 192-12,74%5,63%4,55%
Toyota Group105 520120 905-12,72%6,47%5,23%
Audi107 842138 924-22,37%6,61%6,01%
Bentley1 3371 595-16,18%0,08%0,07%
Cupra1620,01%
Porsche14 28415 257-6,38%0,88%0,66%
Seat45 41968 798-33,98%2,78%2,98%
Skoda58 69375 053-21,80%3,60%3,25%
Volkswagen148 338200 771-26,12%9,09%8,69%
VW Group376 075500 398-24,84%23,06%21,65%
Autres marques locales1 9383 183-39,11%0,12%0,14%
Autres imports26 08614 63578,24%1,60%0,63%
1 631 0642 311 140-29,43%

Ventes Janvier à Décembre 2020 par énergie

20202019% Var.PDM 2019PDM 2018
Essence1 023 1401 524 364-32,88%62,73%65,96%
– dont mHEV26 3619 688172,10%1,62%0,42%
Diesel322 725615 705-47,58%19,79%26,64%
– dont mHEV60 95333 93179,64%3,74%1,47%
Hybrides176 994133 22132,86%10,85%5,76%
– dont PHEV66 87734 98491,16%4,10%1,51%
– dont HEV110 11798 23712,09%6,75%4,25%
BEV108 20537 850185,88%6,63%1,64%

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14 Commentaires sur "Bilan 2020 : Royaume-Uni"

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Darkargos
Invité
Les britanniques ont compris que Vauxhall était désormais la même camelote que Peugeot ou Citroën et se détournent de la marque hormis la Corsa toujours plébiscitée comme voiture pas chère rivale de la Fiesta. Mais des qu’on monte en gamme Vauxhall disparaît des classements. Aucun SUV de la marque dans le top 20. La stratégie de Tavares est en train de montrer ses limites. Échec tout aussi cuisant de DS qui malgré la DS3 Crossback affiche un -44%. Ca promet pour Stellantis qui va être gérer de façon comptable pour faire plaisir aux familles actionnaires avant d’être revendu à la… Lire la suite >>
Jean
Invité

J’ai vu deux DS7 en 2020 à Londres, surpris que ca se vende.

C Ghosn
Invité

Aucun Francais dans le Top 10 ….

Jean
Invité

Les Francais ont une reputation execrable au UK, on ne voit plus de Francaises, sauf les Renaults de 2003-2007

Mwouais
Invité

Il paraît qu’en Angleterre, une fenêtre de publicité vidéo qui s’impose comme un virus se nomme pop up !

Étonnant n’est il pas ?

AXSPORT
Invité

Flippant les françaises……….

SAM
Invité

Potentiellement avec le débrayage de Nissan en Europe, Renault reviendra au RU…. Peugeot était fort au RU avec la 206 produite aussi là-bas… ce n’est plus le cas.

SGL
Invité

Chez eux aussi la montée en puissance de la VE est impressionnante, de 1,6% à 6,6%… si ce n’est pas un raz-de-marée, c’est une sacrée lame de fond.
Les 10 % sont envisageables pour 2021 !?

SGL
Invité

L’hybridation avec le diesel est la planche de salut pour ce carburant…+80 % quand la moyenne des diesel fait – 47 % !
Dommage que nos constructeurs ne proposent pas des hybrides diesels abordables pour les gros rouleurs.

SGL
Invité

En rapport sur les tendances…
« Les hybrides rechargeables ne polluent pas plus que les hybrides simples »
« Le diesel également réhabilité »
https://www.auto-moto.com/green/hybrides-rechargeables-ne-polluent-plus-hybrides-simples-260140.html

SGL
Invité

Enfin l’évidence !
Surtout, dans les grosses bébêtes, le diesel surclasse l’essence dans les PHEV.
Il faut la conclusion.
« Essai Mercedes-Benz GLE 350 de : l’hybride diesel n’est pas mort ! »
https://www.automobile-propre.com/essai-mercedes-benz-gle-350-de-lhybride-diesel-nest-pas-mort/
Vraiment stupide cette mode de diesel-basching à tous les étages, cela devient totalement contre-productif dans l’intérêt général.

wizz
Membre

le problème, c’est de pouvoir acheter cette « merveille productive »

Jean
Invité

Je voulais une hybride diesel mais visiblement le moteur essence qui monte dans les tours est plus approprie et le probleme de l’hybride-diesel c’est que ca pese beaucoup et le gain est nul. Pourtant rouler en electrique en ville (sans vibrations de mon vieux Dci) et en diesel sur les autoroutes pour les longs trajets est l’ideal.

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