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Bilan 2020 : Allemagne

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Bilan 2020 Allemagne - VW Golf 8

Premier marché automobile d’Europe, l’Allemagne a vu les ventes plonger de 19,1% en 2020. Soit la plus grosse perte en volume avec 690 000 unités de moins. Bonne note en revanche pour les véhicules électriques dont les ventes ont triplé pour atteindre 6,7% du marché.

  • Baisse de 19,1% en 2020, soit 690 000 voitures en moins
  • Hausse de 200% des ventes de véhicules électriques à 6,7% du marché

Malgré la chute des ventes, les acteurs ne changent guère. Fiat parvient à afficher un léger mieux sur son volume, mais reste hors du Top10 derrière Hyundai. Dans ce Top10, Renault gagne une place en faisant mieux que le marché, et Opel se fait au contraire doubler par Skoda. Et Ford glisse en 5ème place désormais devancé par les 3 premiums Audi, BMW, Mercedes.

Sur les ventes par modèle, la Golf reste la reine, mais perd un tiers de ses ventes. Sur les 10 meilleures ventes, Les 9 premières étaient déjà dans ce classement en 2019, et l’Audi A4 cède sa 10ème place à la Mercedes Classe-A.

Les ventes de véhicules électriques progressent en revanche de 207% pour représenter 6,65% du marché. Les hybrides sont aussi en forte progression, +120,6%, et surtout +342% pour les hybrides rechargeables. La Renault Zoe reste la voiture électrique la plus vendue devant la Golf en fin de vie et la Tesla Model 3. La ID.3 est 4ème, mais elle a réalisé la moitié de ses ventes annuelles en décembre… Par marque, Renault doit céder sa première place à Volkswagen, mais devance Tesla, Smart et Hyundai.

Les classements

Top10 annuel par modèles

  1. Volkswagen Golf (136 324)
  2. Volkswagen Passat (60 904)
  3. Volkswagen Tiguan (60 380)
  4. Ford Focus (53 378)
  5. Skoda Octavia (53 302)
  6. Opel Corsa (53 199)
  7. Volkswagen T-Roc (50 822)
  8. BMW Série 3 (47 273)
  9. Volkswagen Polo (46 174)
  10. Mercedes Classe-A (43 391)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (525 612)
  2. Mercedes-Benz (303 185)
  3. BMW (240 968)
  4. Audi (213 934)
  5. Ford (194 250)
  6. Skoda (181 198)
  7. Opel (146 219)
  8. Renault (125 318)
  9. Seat (114 564)
  10. Hyundai (105 051)

Top5 annuel par modèles – électriques

  1. Renault Zoe (30 376)
  2. Volkswagen Golf (17 438)
  3. Tesla Model 3 (15 202)
  4. Volkswagen ID.3 (14 493)
  5. Hyundai Kona (14 008)

Top5 annuel par marques – électriques

  1. Volkswagen (46 193)
  2. Renault (31 477)
  3. Tesla (16 694)
  4. Smart (16 035)
  5. Hyundai (15 941)

Les tableaux

Janvier à décembre 2020

2020201% Var.MS 2020MS 2019
BMW240 968279 243-13,71%8,26%7,74%
MINI44 15250 019-11,73%1,51%1,39%
BMW Group285 120329 262-13,41%9,77%9,13%
Mercedes-Benz303 185339 185-10,61%10,39%9,40%
smart16 05149 138-67,33%0,55%1,36%
Daimler319 236388 323-17,79%10,94%10,77%
Alfa Romeo3 2464 146-21,71%0,11%0,11%
Fiat89 15089 0050,16%3,06%2,47%
Jeep15 68716 563-5,29%0,54%0,46%
FCA108 083109 714-1,49%3,70%3,04%
Ford194 250279 719-30,56%6,66%7,75%
Honda11 69615 676-25,39%0,40%0,43%
Hyundai105 051129 508-18,88%3,60%3,59%
Kia64 29669 608-7,63%2,20%1,93%
Hyundai-Kia169 347199 116-14,95%5,80%5,52%
Jaguar6 9938 703-19,65%0,24%0,24%
Land Rover12 98417 348-25,16%0,45%0,48%
Jaguar Land Rover19 97726 051-23,32%0,68%0,72%
Mazda44 34671 630-38,09%1,52%1,99%
Citroen48 95058 840-16,81%1,68%1,63%
DS2 7732 846-2,57%0,10%0,08%
Opel146 219215 864-32,26%5,01%5,98%
Peugeot55 40172 709-23,80%1,90%2,02%
PSA253 343350 259-27,67%8,68%9,71%
Alpine166324-48,77%0,01%0,01%
Dacia50 70480 035-36,65%1,74%2,22%
Mitsubishi44 98552 048-13,57%1,54%1,44%
Nissan34 76539 500-11,99%1,19%1,10%
Renault125 318131 138-4,44%4,30%3,64%
Renault-Nissan255 772302 721-15,51%8,77%8,39%
Ssangyong1 7152 870-40,24%0,06%0,08%
Subaru5 4075 868-7,86%0,19%0,16%
Suzuki22 41540 616-44,81%0,77%1,13%
Tesla16 69410 71155,86%0,57%0,30%
Lexus3 5303 587-1,59%0,12%0,10%
Toyota77 17684 498-8,67%2,65%2,34%
Toyota Group80 70688 085-8,38%2,77%2,44%
Audi213 934267 195-19,93%7,33%7,41%
Porsche26 31931 433-16,27%0,90%0,87%
Seat114 564138 670-17,38%3,93%3,84%
Skoda181 198208 171-12,96%6,21%5,77%
Volkswagen525 612667 518-21,26%18,01%18,50%
VW Group1 061 6271 312 987-19,14%36,39%36,40%
Volvo47 19453 357-11,55%1,62%1,48%
Autres20 58419 8693,60%0,71%0,55%
TOTAL2 917 6783 607 258-19,12%

Par énergie

20202019% Var.MS 2020MS 2019
Essence1 361 7232 136 891-36,28%46,67%59,24%
Diesel819 8961 152 733-28,87%28,10%31,96%
GPL6 5437 256-9,83%0,22%0,20%
GNC7 1597 623-6,09%0,25%0,21%
Hybride527 864239 250120,63%18,09%6,63%
Dont Hybride rechargeable200 46945 348342,07%6,87%1,26%
Electrique194 16363 281206,83%6,65%1,75%

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52 Commentaires sur "Bilan 2020 : Allemagne"

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SGL
Invité

Ah ben là aussi DS gagne en PdM … cela va faire plaisir aux Français qui sont très « patriotes » 😉

Commandant Tour
Invité

c’est le verre a moitié plein ou a moitié vide… Au moins DS n’a pas dévissé comme le marché en gnl mais bon en partant d’aussi bas, on peut aussi dire que c’etait difficile de faire pire. Espérons que DS4 permettra de provoquer un rebond durable

SGL
Invité

Exact, mais malheureusement les effets positifs visibles de la DS4 ne sera pas avant 2022.
…et il faudra gérer la fin de vie du DS7 CB qui commencera à avoir de la bouteille.

Commandant Tour
Invité
tu as raison.. DS7 est deja ds la 2eme partie de vie, et vu la lenteur d’évolution de PSA enfin Stellantis VS la concurrence du segment, la fin va arriver très vite + DS3 CB qui ne decolle pas alors qu’elle devrait etre en quasi vitesse de croisière…. ca sent mauvais. Ce qui m’a fait penser, en lisant la nlle repartition des marques que Stellantis, que Lancia était peut être bien l’avenir de DS… quitte a garder le badge DS en France et à mettre Lancia partout ailleurs vu que la sauce n’a pas pris. Au moins, Lancia a un… Lire la suite >>
greg
Invité

SGL tu es franchement ridicule de te rejouir d’ un chiffre dans l’ absolu franchement minable. Et en « oubliant » le chiffre brut au passage qui l’ est encore plus.

SGL
Invité

Non @Greg, je ne me réjouis pas spécialement, je constate.
Comme je constate le Bashing systématique et la mauvaise foi des gens qui déblatère sur DS.
Pour les chiffres bruts, je constate aussi que les chiffres de ventes, avant la crise du Covid doublaient avant mars… +100 %, ce qui donne une idée de la tendance.
Il ne faut pas oublier, que DS ne proposait que 2 modèles contre une vingtaine en face en moyenne.
Bon maintenant, je comprends quand 2021, qu’être objectif et patriote est ridicule.

wizz
Membre

n’avoir que 2 modèles, mais récentes et dans la tendance (SUV)

les autres en face ont 10x plus de modèles, dont certains sont des niches (genre Mercedes Maybach, ou BMW M5…)

si on veut comparer ce qui est comparable, alors comparons les 2 best of des autres constructeurs, avec les 2 best of de DS

SGL
Invité

Alors si l’on veut être juste :
DS 7 Crossback… 4 ans !
…et c’est plutôt x 20 plus de modèles.
Mais oui, c’est vrai qu’avec 2 modèles, c’est encore plus difficile de vendre les 2 modèles qui se battent en duel.

wizz
Membre

si on parle en volume d’une marque, alors oui, il faut tenir compte de l’offre disponible chez cette marque

mais si on parle en variation, en progression, alors peu importe l’offre. La progression de vente, ça marche aussi lorsqu’on a qu’un seul modèle. Donc lorsqu’on parle de part de marché, de progression, le fait de n’avoir que 2 modèles, ça ne change rien par rapport à une comparaison avec 2 modèles d’un autre constructeur qui en a 10…

SAM
Invité

-4% pour le losange. Merci Zoé!

twruit
Invité

et merci au captur et à la clio, qui se vendent très bien aussi, mais dont l’élan à été coupé sur le dernier trimestre par un manque de disponibilité des versions hybrides, et la suppression (momentanée de la très agréable version tce 130)

Mwouais
Invité

Twruit, c’est à Renault à s’en prendre à lui même si sa boîte de vitesse originale oblige à revoir sa copie directement après sa commercialisation, non ?

Renault n’avait vraiment pas besoin de ça pour son image peu fiable cyclique.

wizz
Membre
ayant déjà tourné sur l’Eolab, cette boite e-tech n’est vraiment pas une nouveauté « tout juste conçue » en même temps que les dernières Clio, Captur et Megane cette boite hybride, et hybride rechargeable, est de nature à faire baisser sensiblement les émissions de CO2 de Renault. Or, grâce au formidable coup de pouce aux voitures électriques en France et en Allemagne, ce dernier est en avance par rapport à sa limite CO2 en 2020. N’ayant surement pas pu vendre ce surplus, et ne pouvant pas garder cette avance pour l’année suivante, alors Renault applique la même méthode que PSA l’année dernière… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

@Wizz : aucune entreprise ne prendrait l’excuse de fiabiliser sa technologie pour retarder des ventes, c’est pourtant le discours de Renault obligé par les soucis de cette très très récente boîte sur des voitures aux personnes.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-e-tech-hybride-pourquoi-des-delais-de-livraison-si-longs-10458398.html

Lucas
Invité

« aucune entreprise ne prendrait l’excuse de fiabiliser sa technologie pour retarder des ventes »
Ah bon ? Ce n’est pas ce qu’a fait, entre autres, Volkswagen il y a 8 mois avec la Golf 8 ?…

Mwouais
Invité

Ce que VW a été contraint de faire est d’informer que ses voitures ne pouvaient pas être livrées car ils ont des bugs de programmation.

Ce qui est d’ailleurs incroyable d’aveu d’incompétence informatique.

Ce que soutenait Wizz est que les retards de livraisons programmé PAR Renault pour favoriser ses ratios annuels vebtes/CO2.

Je n’écarte pas l’idée que VW ait voulu ce jeu mais les premières livraisons semblent confirmer des bugs.

Mwouais
Invité

… Et l’amende potentielle (car Covid sera l’excuse suffisante) tente à prouver que VW se serait bien gardé d’avoir des problèmes sur sa I’d 3.

Koko
Invité

Mercedes : 303185 ventes en 2020
BMW : 240968
Audi : 213934
DS : 2773
.
.
.
.
.
Mais « si cela se trouve, DS est ultra rentable » en Allemagne !?
😂🤣😂🤣

SGL
Invité

Ben pourquoi pas ?
On attend que tu nous le prouves du contraire !!!

greg
Invité

On attend surtout que l’ on nous prouve que DS est rentable, ce qui etait encore PSA il y a peu evitait soigneusement de nous fournir des chiffres. Pourquoi faudrait-il croire les dirigeants de PSA sur parole? A part par fanatisme aveugle (voir commentaire plus haut), il n’ y a pas vraiment de raison valable.

SGL
Invité
Mais ce n’est pas à moi de prouver que DS est RENTABLE. Je n’ai RIEN affirmé…il ne faut pas inverser les rôles. ICI, il y a des gens qui affirment que DS n’est PAS rentable ! Qu’ils le PROUVENT ou qu’ils se taisent définitivement. « Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois. » Le monde boursier et certain concurrents automobiles salut la gestion et les perspectives de Stellantis dont DS est l’un des représentants des marques premium du groupe le 4e mondial ! Ce n’est pas parce que vous êtes nombreux à vous tromper que vous avez raison… dans le… Lire la suite >>
wizz
Membre

« Ce n’est pas parce que vous êtes nombreux à vous tromper que vous avez raison…  »

Absolument, tout à fait SGL. C’est la chose la plus intelligente que tu aies dit depuis la naissance de l’univers. Suivre les autres dans ce cas là, c’est ce qu’on appelle des moutons

De même, ce n’est pas parce que d’autres pays installent des panneaux solaires, envisagent de stocker l’énergie sous forme d’hydrogène, etc….que nous Français on doit en faire autant!

SGL
Invité

Prendre systématiquement le reste du monde pour des connards n’est pas non plus une preuve d’intelligence
Quand le Japon, la Corée, la Chine, les USA et j’en oublie, se lance à Fond dans l’hydrogène, j’ai comme un doute !
Là notre orgueil national mal placé à l’allergie aux énergies alternatives risque de nous jouer un tour.
Je ne voudrais pas que la France dégringole encore pour devenir le dernier de la classe des pays industrialisés vers 2030-40.

Thibaut Emme
Admin
@SGL : attention au vocabulaire et aux liens, vous chatouillez notre antispam 😉 Le truc n’est pas de penser que le Français est supérieur, mais de voir scientifiquement ce qui est vrai, ce qui fonctionne, ce qui peut fonctionner, ce qui est utopiste. Wizz en cela suit sa formation d’ingé en restant ouvert mais pragmatique. Exemple : penser que la fusion pourra un jour « prochain » fournir une énergie « infinie ». Vrai, vu les expériences passées et récentes, on peut légitimement penser que cela se fera. Demain ? Ca on ne sait pas car cela dépend d’avancées technologiques et de pistes prometteuses.… Lire la suite >>
SGL
Invité
Je pense que je suis très « ouvert » mais penser qu’en France l’on a raison contre le reste du monde !? Il y a un moment, il faut apprend à être moins orgueilleux et plus modeste… et je dis ça… alors que je suis le patriote de service ! Mais je reste lucide face aux dogmes de certains. C’est sûr que dire cela sur un site d’automobile, ou certains se dit fièrement d’être bagnolard (chose que je respect), ça passe mal. En société, je suis souvent catalogué comme un bagnolard, mais ici, on me traite parfois d’écolo. La vérité,… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

Mais on ne dit pas « ON » a raison…on parle de science…pas de mon avis ou de l’avis d’un autre. Rien à voir avec le faite d’être bagnolard (surtout quand vous parlez à qq’un qui kiffe l’AMI lol).
On peut croire aux Korrigans même si la science nous dit le contraire.

SGL
Invité
Mmmh, Bertrand Piccard parle très souvent de science et il dit ça : « Bertrand Piccard sur l’hydrogène: « Ça a marché en Suisse il n’y a aucune raison que ça ne marche pas en France » » https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/good-morning-business/bertrand-piccard-sur-l-hydrogene-ca-a-marche-en-suisse-il-n-y-a-aucune-raison-que-ca-ne-marche-pas-en-france_VN-202009090049.html « Bertrand Piccard (Solar Impulse): avec l’hydrogène, « on peut inclure toute l’industrie pétrolière » » https://www.bfmtv.com/economie/bertrand-piccard-solar-impulse-avec-l-hydrogene-on-peut-inclure-toute-l-industrie-petroliere_AV-202009090086.html La science française aurait plus raison que la science Suisse ? Moi, je vous admire, d’affirmer des choses droit dans vos bottes quand le reste du monde ne dit pas exactement la même chose que vous. (c’est peu de le dire !) A votre place j’aurais quand un… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

Bon j’avoue je dois être trop con et avoir totalement oublié mes cours de prépa et d’ingé…ne pas savoir calculer un rendement de compression à 700 bars ni un rendement de production par électrolyse de l’eau.
Et je ne dois pas non plus comprendre qu’il vaut mieux ne pas gâcher une énergie déjà produite que de la stocker avec un rendement global de 20%.
Merci de m’ouvrir les yeux sur l’inutilité totale des années passées à étudier. Allez hop on bazarde et on file dans la secte des yakafokons 😉

Thibaut Emme
Admin

Ne pas oublier qui soutient Bertrand Picard sur le H2 😉

le seul intérêt du H2 est que cela ne perturbe pas trop l’écosystème en place (les pétroliers, les constructeurs, les distributeurs) qui peuvent s’adapter en quelques années.

Ce n’est pas ce même Picard qui avant ventait l’électrique à batterie ? Et même le photovoltaïque avec Solar Impulse ?
Picard utilisait alors des panneaux photovoltaïques et des batterie lithium-polymère.

Ah ben alors ?

Koko
Invité

@Mr Emme
SGL a toujours raison, c’est l’antispam qui doit se tromper !

wizz
Membre
« Prendre systématiquement le reste du monde pour des connards n’est pas non plus une preuve d’intelligence Quand le Japon, la Corée, la Chine, les USA et j’en oublie, se lance à Fond dans l’hydrogène, j’ai comme un doute ! Là notre orgueil national mal placé à l’allergie aux énergies alternatives risque de nous jouer un tour. » Tout à fait SGL D’ailleurs, actuellement, ma voiture est une Clio II, 1.2 60ch. J’estime qu’elle est suffisante pour ce dont j’ai besoin, surtout ma femme. Une petite voiture simple, économique, « relativement » sobre, légère, facile à entretenir, etc… Mais partout dans le monde, je… Lire la suite >>
wizz
Membre
Affirmation 1: Ce n’est pas parce que vous êtes nombreux à vous tromper que vous avez raison… Affirmation 2: Prendre systématiquement le reste du monde pour des connards n’est pas non plus une preuve d’intelligence Quand le Japon, la Corée, la Chine, les USA et j’en oublie, se lance à Fond dans l’hydrogène, j’ai comme un doute ! . SGL Dans la première affirmation, tu dis que ce n’est pas parce que tout le monde fait qu’ils ont raison. Ce n’est pas parce que tout le monde fonce dans une mauvaise direction qu’ils ont raison. Il ne faut pas systématiquement… Lire la suite >>
SGL
Invité
@wizz tu n’es pas un champion pour inverser les rôles !? Du dit que j’Affirme…Admettons, j’assume de transformer mes avis comme des affirmations si cela te fait plaisir. Mais tes Affirmations sur le fait que DS n’est pas RENTABLE … T’affirmes toujours ? Inversion des rôles bis : j’aurai « l’effet melon de la possession de la vérité absolue » je te cite. Tu dois être en grand malheureux, en tant d’éminent ingénieur de voir tous les majors industriels du monde faire l’inverse de tes recommandations !? Encore une fois je n’affirme RIEN… je constate, si constater c’est avoir le… Lire la suite >>
wizz
Membre
oui SGL J’ai bien dit que tu as affirmé ces citations ci-dessous, ça vient de tes commentaires Lorsque tu avais dit la 1ere affimation, je t’avais d’abord caressé dans le sens du poil….avant de te prendre au mot, en disant que ce n’est pas parce que les autres font des éoliennes, de l’hydrogène que nous devons en faire autant. Et face à cela, tu avais pris la direction opposée « faut pas prendre les autres pour des connards….si les autres se lancent à fond dans l’hydrogène, alors j’ai comme un doute. » bref, comment peux tu dire qu’on ne doit pas systématiquement… Lire la suite >>
Koko
Invité

« Je n’ai RIEN affirmé…il ne faut pas inverser les rôles »
Looooooooooool
Tu as déjà oublié ton formidable post:
« si cela se trouve, DS est ultra rentable »

SGL
Invité

Ben @Koko, tu as une superbe occasion pour être crédible, pour une fois… Prouve-nous du contraire !

Koko
Invité

Ben @SGL, tu as une superbe occasion pour être crédible, pour une fois… Prouve-nous que « DS est ultra rentable » comme tu as commencé à le spéculer.

SGL
Invité

J’ai toujours dit « si cela se trouve » OK ?
Contrairement aux haineux Anti-DS
MOI je n’affirme RIEN sans preuve !
Compris
J’aimerais que l’on fasse autant, ne serait-ce par respect à l’industrie française et aux gens qui bossent dur pour DS Automobiles.
La critique est toujours facile… Surtout quand l’on ne se donne même pas la peine d’étayer des affirmations

Mwouais
Invité
@SGL : c’est un peu facile de dire « les haineux de DS » DS Est très souvent moqué et par nombre dé personnes pour une question de positionnement marketing geuit permet de vendre une near premium en faisant croire à du premium (je sais que tu aimes ce sujet). On ne se moque pas du bougre qui dessine sur station de travail le commutateur guilloché mais bien les « stratèges «  qui ont envisagé la réussite du projet DS avec comme seconde couche d’échec la DS3 et une couche finale (?) qu’est la DS9. Puis le problème est quand tu vois les… Lire la suite >>
SGL
Invité

« les haineux de DS » existent aussi @Mwouais, comme les critiques gratuites sans preuves !
Justement, je ne pense pas être aveugle (ce que l’on me reproche) mais bien lucide !

Koko
Invité

« DS est ultra rentable si cela se trouve »
« MOI je n’affirme RIEN sans preuve ! »
🤔

SGL
Invité

SGL
Invité

Les Allemands achètent plus de VE que nous !?

greg
Invité

Ben oui, l’ Allemagne est devenue le premier marche europeen.

SGL
Invité

Je parle en %
Évidemment que le marché allemand est N°1

amiral_sub
Invité

oui 2020 a été un vrai boom des ventes de VE et des PHEV en Allemagne. Chez nous aussi mais moins

wizz
Membre

faut dire que cette année, c’est la première année, la première fois que l’Allemagne applique un super bonus pour les voitures électriques, qui peut aller jusqu’à presque 10000€. Mine de rien, ça aide à faire décoller les ventes de ces VE

SGL
Invité

Cela ne fait qu’accélérer l’irrémédiable.

Tcho
Invité

SMART est-elle une marque qui a encore du sens vu les dégringolades en cascade sur tous les marchés …

Mercedes devrait revoir sa copie et sa numérotation pour laisser sa place à une citadine dans sa gamme.

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