L’Assemblée Générale 2020 du Groupe Renault s’est déroulée cet après-midi. Voilà les points principaux qui ont retenu notre attention.
Année : 2020
Dire qu’il est attendu est un euphémisme. Luca de Meo doit officiellement devenir le DG de Renault le 1er juillet. Pourtant il a déjà commencé le travail.
Éprouvé par la terrible guerre interne livrée contre Ayrton Senna chez McLaren en 1989, Alain Prost a répondu aux sirènes de la Scuderia pour la saison 1990. Il ambitionne de ramener le titre chez Ferrari, qui court après depuis 10 ans.
Le marché automobile est reparti à la hausse en Chine : +5,2%. Un mois de mai qui met fin à une série de 23 mois de baisse. Mais pas à l’avantage des constructeurs locaux dont la part de marché est au plus bas.
Le Groupe PSA a décidé de prolonger de 10 ans, jusqu’en 2037, le contrat de sa Joint Venture (JV ou coentreprise en français) avec son partenaire chinois Dongfeng Motor.
Nouvelles luttes de pouvoir intestines au sein de Nissan. Selon plusieurs sources proches de la direction du constructeur, les soutiens du directeur général délégué de Nissan, Ashwani Gupta, font pression sur le conseil d’administration du groupe automobile japonais afin qu’il puisse obtenir le poste de codirecteur général.
La Scuderia Cameron Glickenhaus devrait être l’animateur privé de l’endurance pour les prochaines années. Mais pas en IMSA qui sort un règlement pile pour exclure SCG.
La 88e édition des 24 Heures du Mans, reportée de juin aux 19 et 20 septembre à cause du coronavirus, « se déroulera selon un programme exceptionnellement compacté » sur 4 jours, a annoncé l’organisateur de la course, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), jeudi.
Le commissaire au Marché intérieur de l’Union européenne, Thierry Breton, a exhorté les gouvernements de l’UE à être plus actifs dans la définition de normes mondiales pour le lithium, métal rentrant dans la compostion de batterie et élément clé de nombreuses industries stratégiques telles que celles liées aux véhicules électriques. L’absence d’action et de concertation dans ce domaine équivaudrait selon lui à accorder un avantage technologique à la Chine.
Tesla veut débuter la construction d’une grande usine d’assemblage de véhicules électriques dans le sud-ouest des États-Unis dès le troisième trimestre de cette année.