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Les malus CO2 2021, 2022 et 2023 officiels

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Malgré le détricotage de l’article 14 par le Senat, l’Assemblée Nationale a entériné les barèmes des malus CO2 pour les trois prochaines années.

Cette histoire de malus a été un peu « feuilletonnante » cette année avec des propositions, des discussions, un premier vote à l’Assemblée Nationale (AN) avant un passage au Sénat il y a 10 jours puis un retour à l’AN. Le Projet de Loi de Finances (PLF) 2021 a été définitivement adopté en début de semaine. Parmi les articles, il y a donc ce fameux article 14 qui concerne les malus et bonus automobile.

Les Sénateurs avaient décidé d’étaler les hausses sur cinq ans tout en supprimant le malus au poids. L’AN a tout effacé et, selon ses prérogatives légales, a tout réécrit dans la forme initiale. Enfin presque, car la hausse sera étalée sur 3 années finalement. Le malus au poids est réintroduit à partir de 2022.

Un étalement sur 3 ans au lieu de 2

Dès le 1er janvier 2021, le seuil de déclenchement du malus sera abaissé de 138 à 133 g/km (131 dans la première mouture). En 2022, ce même seuil sera à 128 g/km puis 123 g/km dès 2023. Attention toutefois, les seuils peuvent être revus (à la hausse ou à la baisse) dans les prochaines années.

Quant au plafond, de 20 000 € maximum au-delà de 213 g/km, il passera en janvier à 30 000 € pour 219 g/km et plus. En 2022, ce sera 40 000 € au-delà de 224 g/km (inclus) puis 50 000 € en 2023 pour des émissions de CO2 de 226 g/km et plus.

Pour reprendre notre exemple de la Ford Mustang GT et son V8, elle est actuellement vendue à 48 800 € auxquels il faut ajouter 20 000 € de malus pour des émissions de 268 g/km WLTP. Dès le 1er janvier 2021, le malus passera à 30 000 €, puis 40 000 € en 2022 avant d’atteindre 50 000 € (en l’état actuel de la loi) en 2023, doublant le prix de vente.

Barème du malus CO2 en 2021, 2022 et 2023

Emission de CO2Malus en 2021 (en euros)Malus en 2022 (en euros)Malus en 2023 (en euros)
123 g/km0 €0 €50 €
124 g/km0 €0 €75 €
125 g/km0 €0 €100 €
126 g/km0 €0 €125 €
127 g/km0 €0 €150 €
128 g/km0 €50 €170 €
129 g/km0 €75 €190 €
130 g/km0 €100 €210 €
131 g/km0 €125 €230 €
132 g/km0 €150 €240 €
133 g/km50 €170 €260 €
134 g/km75 €190 €280 €
135 g/km100 €210 €310 €
136 g/km125 €230 €330 €
137 g/km150 €240 €360 €
138 g/km170 €260 €400 €
139 g/km190 €280 €450 €
140 g/km210 €310 €540 €
141 g/km230 €330 €650 €
142 g/km240 €360 €740 €
143 g/km260 €400 €818 €
144 g/km280 €450 €898 €
145 g/km310 €540 €983 €
146 g/km330 €650 €1074 €
147 g/km360 €740 €1172 €
148 g/km400 €818 €1276 €
149 g/km450 €898 €1386 €
150 g/km540 €983 €1504 €
151 g/km650 €1074 €1629 €
152 g/km740 €1172 €1276 €
153 g/km818 €1276 €1901 €
154 g/km898 €1386 €2049 €
155 g/km983 €1504 €2205 €
156 g/km1074 €1629 €2370 €
157 g/km1172 €1761 €2544 €
158 g/km1276 €1901 €2726 €
159 g/km1386 €2049 €2918 €
160 g/km1504 €2205 €3119 €
161 g/km1629 €2370 €3331 €
162 g/km1761 €2544 €3552 €
163 g/km1901 €2726 €3784 €
164 g/km2049 €2918 €4026 €
165 g/km2205 €3119 €4279 €
166 g/km2370 €3331 €4543 €
167 g/km2544 €3552 €4818 €
168 g/km2726 €3784 €5105 €
169 g/km2918 €4026 €5404 €
170 g/km3119 €4279 €5715 €
171 g/km3331 €4543 €6039 €
172 g/km3552 €4818 €6375 €
173 g/km3784 €5105 €6724 €
174 g/km4026 €5404 €7086 €
175 g/km4279 €5715 €7462 €
176 g/km4543 €6039 €7851 €
177 g/km4818 €6375 €8254 €
178 g/km5105 €6724 €8671 €
179 g/km5404 €7086 €9103 €
180 g/km5715 €7462 €9550 €
181 g/km6039 €7851 €10011 €
182 g/km6375 €8254 €10488 €
183 g/km6724 €8671 €10980 €
184 g/km7086 €9103 €11488 €
185 g/km7462 €9550 €12012 €
186 g/km7851v10011 €12552 €
187 g/km8254 €10488 €13109 €
188 g/km8671 €10980 €13682 €
189 g/km9103 €11488 €14276 €
190 g/km9550 €12012 €14881 €
191 g/km10011 €12552 €15506 €
192 g/km10488 €13109 €16149 €
193 g/km10980 €13682 €16810 €
194 g/km11488 €14276 €17490 €
195 g/km12012 €14881 €18188 €
196 g/km12552 €15506 €18905 €
197 g/km13109 €16149 €19641 €
198 g/km13682 €16810 €20396 €
199 g/km14276 €17490 €21171 €
200 g/km14881 €18188 €21966 €
201 g/km15506 €18905 €22781 €
202 g/km16149 €19641 €23616 €
203 g/km16810 €20396v24471 €
204 g/km17490 €21171 €25349 €
205 g/km18188 €21966 €26247 €
206 g/km18905 €22781 €27166 €
207 g/km19641 €23616 €28107 €
208 g/km20396 €24472 €29070 €
209 g/km21171 €25349 €30056 €
210 g/km21966 €26247 €31063 €
211 g/km22781 €27166 €32094 €
212 g/km23616 €28107 €33147 €
213 g/km24472 €29070 €34224 €
214 g/km25349 €30056 €35324 €
215 g/km26247 €31063 €36447 €
216 g/km27166 €32094 €37595 €
217 g/km28107 €33147 €38767 €
218 g/km29070 €34224 €39964 €
219 g/km30000 €35324 €41185 €
220 g/km30000 €36447 €42431 €
221 g/km30000 €37595 €43703 €
222 g/km30000 €38767 €45000 €
223 g/km30000 €39964 €46323 €
224 g/km30000 €40000 €47672 €
225 g/km30000 €40000 €49047 €
> 225 g/km30000 €40000 €50000 €

Des bonnes nouvelles

En contrepartie de ce durcissement du malus CO2, l’AN a adopté la prolongation du « super bonus » électrique. Jusqu’au 30 juin 2021, l’achat d’un véhicule électrique (VE) de moins de 45 000 € sera bonifié de 7 000 €. A partir du 1er juillet 2021, cela repassera à l’ancien bonus, à savoir 6 000 €.

Le bonus électrique pour un VE vendu entre 45 000 et 60 000 € est maintenu à 3 000 € jusqu’à la même date, puis retombe à 2 000 € à partir de juillet. Enfin, l’absence de bonus est pérénisée pour les VE supérieurs à 60 000 € de prix de vente. Cette même date du 30 juin 2021 est retenue pour le doublement de la prime pour l’achat d’un PHEV (hybride rechargeable) avec 2 000 € (contre 1 000 € après le 1er juillet 2021).

A noter que la taxe sur les modèles d’occasion de 10 CV et plus (entre 100 et 1 000 €) est supprimée. Les véhicules de 36 CV et plus ne seront plus soumis à la super-redevance de 500 € par cheval fiscal (CV) au-delà de 36 CV et avec un plafond de 8 000 €. Le malus annuel (160 €) pour les véhicules émettant 250 g/km de CO2 et plus est également abandonné dès janvier 2021.

Pour les professionnels, la TVS (taxe sur les véhicules de société) est revue à la baisse (!). Son calcul – pour la partie CO2 – est aussi légèrement revu puisqu’actuellement, elle est divisée en tranches d’émission avec un prix du gramme de CO2 (exemple : 4,50 €/g pour des émissions de 121 à 140 g/km soit 544,50 € pour 121 g/km). A partir du 1er janvier, elle sera avec un barème, comparable au malus pour les particuliers. En reprenant l’exemple de 121 g/km, il en coûtera 194 €.

Barème de la TVS CO2 en 2021

Emissions de CO2 (en g/km)Montant de la TVS 2021 (en euros)
2117
2218
2318
2419
2520
2621
2722
2822
2923
3024
3125
3226
3326
3427
3528
3629
3730
3830
3931
4032
4133
4234
4334
4435
4536
4637
4738
4838
4939
5040
5141
5242
5342
5443
5544
5645
5746
5846
5947
6048
6149
6250
6350
6451
6552
6653
6754
6854
6955
7056
7157
7258
7358
7459
7560
7661
7762
78117
79119
80120
81122
82123
83125
84126
84126
85128
86129
87131
88132
89134
90135
91137
92138
93140
94141
95143
96144
97146
98147
99149
100150
101162
102163
103165
104166
105168
106170
107171
108173
109174
110176
111178
112179
113181
114182
115184
116186
117187
118189
119190
120192
121194
122195
123197
124198
125200
126202
127203
128218
129232
130247
131249
132264
133266
134295
135311
136326
137343
138359
139375
140392
141409
142426
143443
144461
145479
146482
147500
148518
149551
150600
151664
152730
153796
154847
155899
156952
1571005
1581059
1591113
1601168
1611224
1621280
1631337
1641394
1651452
1661511
1671570
1681630
1691690
1701751
1711813
1721875
1731938
1742001
1752065
1762130
1772195
1782261
1792327
1802394
1812480
1822548
1832617
1842686
1852757
1862827
1872899
1882970
1893043
1903116
1913190
1923264
1933300
1943337
1953374
1963410
1973449
1983485
1993522
2003580
2013618
2023676
2033735
2043774
2053813
2063852
2073892
2083952
2093992
2104032
2114072
2124113
2134175
2144216
2154257
2164298
2174340
2184404
2194446
2204488
2214531
2224573
2234638
2244682
2254725
2264769
2274812
2284880
2294924
2304968
2315036
2325081
2335150
2345218
2355288
2365334
2375404
2385474
2395521
2405592
2415664
2425735
2435783
2445856
2455929
2466002
2476052
2486126
2496200
2506250
2516325
2526401
2536477
2546528
2556605
2566682
2576733
2586811
2596889
2606968
2617047
2627126
2637206
2647286
2657367
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57 Commentaires sur "Les malus CO2 2021, 2022 et 2023 officiels"

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mich
Invité

Oh oui fait moi payer grand fou! Vide moi le portefeuille, prend moi mes heures de travail! Taxe moi avec violence!

C Ghosn
Invité

Faut bien financer les aides aux entreprises …. les pauvres ils s en sortent pas….

Sans parler de la CMU et consorts pour le 1/3 Monde….

Allez aux charbons brave gens. ^^

seb
Invité

A un moment donné il y avait une histoire de baisse de taxe tous les ans sur les voitures d’occasion (ou les imports?) est ce que c’est toujours d’actualité?

Jdg
Invité

Taxe de 1000€ – 100€ par année. , Sur les véhicules d’occasion’ ?
Elle est supprimée

Phil57
Invité

Comment se priver de la TVA

Mwouais
Invité

@Thibaut : il doit y avoir une erreur dans votre tableau, un zéro de trop sans aucun doute : on y décèle un malus de 40.000 ou 50.000 €. Relisez-vous bon sang !

amazon
Invité

C’est le meilleur moyen pour favoriser la vente d’électrique. Tesla à la bave aux lèvres, les constructeurs thermiques s’arrachent les cheveux…
et le marché de l’occasion sur les grosses cylindrées va être florissant!

Bon 50000 balles de malus….+20% de TVA+ carte grise+ 75% de taxe sur le carburant: la mustang V8 est une pompe à fric pour l’état. soyez patriote roulez en V8 Ford, la dette de l’état va diminuer. et les immatriculations des pays « amis » genre luxembourg, monaco vont se développer

Jdg
Invité

Tesla c’est plus de 45000. Donc pas d’aide

Phil57
Invité

mais pas de malus

versdemain
Invité

Heu, bien en fait je pense que Non …
Il suffira d’acheter une phev hybride avec batterie rechargeable, et l’on pourra avoir une thermique+batterie sans malus (voir même un bonus sur 2021)

Chez Porsche, j’avais lu que en 2020, 90% des ventes était des voitures rechargeables, dont les phev tel la Cayenne.

Et d’ici 3 ans toutes les voitures de plus de 150 ch seront phev au mini

Mwouais
Invité

@versdemain : et le supplément de masse d’une hybride est de ?

300kg pour une hybride de 50km d’autonomie WLTP (35 km réel quoi).

Faudra produire ces 300kg et les déplacer tout au long de la vie de la batterie (durée de vie ? / cycles)

wizz
Membre

90% des Porsche en PHEV, c’est en France

Il faut aussi dire qu’en France, vu les taxes sur le travail, beaucoup de voitures +100k€ sont des véhicules achetés/loués par les entreprises. Et dernièrement, les PHEV bénéficient d’un traitement TVS inégalable, et donc toutes les entreprises basculent leur achat/leasing vers ces PHEV

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