L’Ineos Grenadier, copie non officielle du Land Rover Defender, aura sur son chemin le Bowler CSP 575 avec son V8 de 575 chevaux.
Bowler, préparateur compétition de Land Rover, a été sauvé par le constructeur fin 2019 et est devenu l’un de ses préparateurs attitrés. On a donc un Land Rover Defender 110 Station Wagon modernisé pour le Rally Raid face à une version revisitée par Ineos et des 6 en ligne.
Le Bowler CSP 575 repose sur une plateforme dite CSP qui est faite habituellement pour le rally raid. Ici, c’est bien un véhicule de route qui est présenté sous forme de projet. Quatre places, un coffre énorme (station wagon oblige), et surtout un look indémodable de baroudeur pur et dur. Il en jette !
Sous le capot, on trouve le V8 essence à compresseur de 5 litres de la maison mère Jaguar Land Rover (JLR). On le trouve aussi sous le capot du Range Rover Sport SVR : 575 chevaux pour 700 Nm de couple (à confirmer). Ce petit joujou anglais devrait être disponible au second semestre 2021 pour un prix, à partir de £200 000 (soit 221 500 € environ).
La possibilité de personnalisation à outrance
Evidemment, le prix pourra s’envoler car l’intérieur est développé avec Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) qui peut exaucer tous les souhaits en matière de personnalisation moyennant finances. Ici, le Bowler CSP 575 aura un arceau-cage tout en ayant une climatisation et les raffinements modernes.
Face à lui, on aura donc l’Ineos Grenadier pour une guerre des Defender. L’Ineos s’inspire fortement du Defender tout en modernisant un peu la ligne. Sous le capot, Ineos a prévu deux motorisations d’origine BMW : un 6 en ligne essence 3 litres (340 ch) ou un 6 en ligne diesel de 3 litres (265 ch). Tous les deux seront accouplés à une boîte automatique ZF à 8 rapports.
Ineos Grenadier comme Bowler CSP 575 seront tous deux disponibles à partir de 2021 et se retrouveront donc en confrontation directe sur un marché de niche, celui des 4×4 « à l’ancienne ». Sauf qu’ici, il y en a un qui profite de la notoriété de l’autre. La justice à tout de même estimé qu’Ineos était dans son bon droit avec son Grenadier.
Notre avis, par leblogauto.com
Bowler de son côté joue la surenchère avec un gros V8 et un look encore plus « hors des sentiers battus ». Désormais, on comprend un peu mieux pourquoi après avoir accueilli favorablement la proposition de Jim Ratcliffe (patron d’Ineos) de relancer l’ancien Defender, JLR l’avait éconduit. Ils voulaient lancer leur propre version.
Nous, nous ne choisissons pas. On aime la diversité des propositions comme ici, avec deux versions qui se ressemblent sans être les mêmes. Aussi, le verdict se passera sur la route en confrontation directe !
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13 Commentaires sur "Bowler CSP 575 face à Ineos Grenadier : guerre de Def’"
J’aime bien les deux.
La version Bowler est road legal???
D’après l’article : » Ici, c’est bien un véhicule de route qui est présenté sous forme de projet. »
Donc Bowler aurait pour projet de faire un Defender homologué sur route. Les rendu 3d illustre une sorte de version « 110 ». En général c’est plutot le format « 90 » que l’on voit dans les courses de franchiseur.
Le snobisme des acheteurs.
Quand je regarde la face avant du Grenadier, je vois plutôt un Santana PS10 / Iveco Massif qu’un Def.
De toute façon, un Land doit avoir des lames … alors ces machines modernes
… pfffff …
88 et 109 – Forever 😉
Mais pourquoi Land Rover a-t-il arrêté le Land Rover (alias Defender)?
Un mauvais choix Marketing fait par des jeunes pour qui Internet est l’avenir de l’automobile.
Mais ils s’en mordent déjà les doigts.
Bin à part la légende c’est un véhicule dépassés.
Alors … Comparer un Land (inutile) a un véhicule (Ineos) qui peut servir dans l’agriculture, l’artisanat, l’armée, etc … Me semble bien inutile, non ?
…….véhicule (Ineos) qui peut servir dans l’agriculture, l’artisanat,……..
En région PACA, c’est « 10 fois » trop cher pour l’agriculture, l’artisanat rural.
UMM, Cournil, Auverland, Lada ….. étaient déjà trop cher!
Je ne pense pas que le prix d’achat du lait ait triplé récemment.
Ce véhicule Inéos est plus pour le directeur des travaux finis de Courchevel et la jet set.
Lada Nice 06, en juillet 2019, version prolétaire pour paysan.
https://www.google.com/cbk?cb_client=maps_sv.tactile&output=report&image_key=!1e2!2sgcJ-Sfy0RUCyIksOObAEwA&hl=fr&gl=fr&cbp=1%2C233.73360498431634%2C%2C0%2C-11.215856809430988
le citroën c15 suffit.