Accueil Constructeurs Le « malus au poids » sera finalement instauré en 2021

Le « malus au poids » sera finalement instauré en 2021

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On le pensait enterré, en tout cas repoussé à l’an prochain. Le revoilà qui passe par la fenêtre. Qui ça ? Mais le malus au poids évidemment.

La possibilité évoquée d’un malus au poids (*) par la Ministre de l’Ecologie Barbara Pompili, avait provoqué une levée de boucliers. Il faut dire que les premières discussions portaient sur un malus de 10 €/kg au-delà de 1400 kg, et ce, dès le 1er janvier 2021. Aucun moyen de se retourner ou de s’adapter pour les constructeurs, aucune concertation visiblement avec les acteurs d’une filière mal en point en France.

Ce malus au poids devrait faire l’objet d’un amendement au Projet de Loi de Finances 2021 (PLF). Réclamée par la Convention citoyenne pour le climat (CCC), ce genre de taxe vise théoriquement à lutter contre l’alourdissement du parc automobile. L’influence du poids vis à vis de l’environnement n’est pas linéaire et dépend aussi des efforts aérodynamiques, et d’efficience mécanique consentis par le constructeur.

« Le malus au poids que nous instaurons est un signal fort et nécessaire pour mieux prendre en compte l’empreinte écologique des véhicules les plus lourds », a tweeté la ministre de la Transition écologique. « L’alourdissement du parc automobile, c’est plus de matériaux et d’énergie consommés, plus de pollution, moins d’espace public disponible », a-t-elle justifié.

A noter qu’il y a quelques jours, la Ministre a annoncé également que la prime de conversion ne concernerait plus les véhicules Diesel pour « une question de cohérence ».

Des compromis et exonérations

Pour autant, la Ministre a visiblement entendu les constructeurs et acteurs de la filière automobile en France. En effet, le déclenchement de ce nouveau malus pour 2021 se fera à partir de 1800 kg et non plus 1400 comme demandé par la CCC. Le prix sera toujours de 10 €/kg excédentaire.

« Elle va malgré tout dans le bon sens », a commenté Grégoire Fraty, coprésident de l’association « les 150 » qui regroupe 130 des 150 citoyens de la CCC. « On a l’impression enfin de gagner un arbitrage », a-t-il déclaré à l’AFP, alors que « les 150 » ont envoyé une lettre lundi à Emmanuel Macron pour déplorer le manque de « soutien clair » du gouvernement pour leurs propositions, dont le président s’est engagé à reprendre 146 sur 149.

Les véhicules électriques pas concernés

Barabara Pompili a aussi indiqué qu’il y aura, comme dans le malus CO2 actuel, des ajustements pour les familles nombreuses. Actuellement, le malus CO2 a un abattement de 20 g/km pour chaque enfant à charge au-delà de 3. Ici, cela pourrait être – à définir précisément – 150 kg par enfant au-delà de 3.

Les véhicules électriques à batterie, plus lourds, bien plus lourds, que les véhicules thermiques équivalents seront exonérés de cette nouvelle taxe. Certains auraient aimé un seuil plus élevé, mais un malus tout de même pour pénaliser les véhicules embarquant 700 à 800 kg de batterie.

Pour le WWF France, cet arbitrage (ou compromis) va dans le bon sens. En effet, l’organisation a publié deux enquêtes fustigeant les SUV considérés comme lourds et donc polluant.

Notre avis, par leblogauto.com

Enfin, pourrait-on écrire. Oui, enfin la Ministre a écouté les acteurs de la filière. Avec un seuil relevé à 1800 kg, on peut penser que ce sera « de la poudre de perlimpinpin » que ce malus. Mais, n’oubliez pas que le premier « bonus-malus » CO2 avait un seuil de déclenchement bien plus haut à 160 g/km (NEDC en plus). Le seuil sera donc abaissé année après année (2), laissant le temps aux constructeurs d’adapter leur gamme ou de faire accepter aux clients les plus fortunés qu’ils devront payer le double, ou plus, du prix de base.

Prenons un Audi Q7 55 TFSI Quattro. Avec le malus 2022 allant jusqu’à 50 000 €, le Q7 Essence prendra 50 000 € de taxe (CO2 > 225 g/km). Avec un poids à vide (CE) de 2 130 kg, si on suppose que le seuil 2022 du nouveau malus au poids sera toujours de 1800 kg, ce Cayenne prendra également 3 300 € de malus en plus. 53 300 € au total de malus pour un prix de base de 76 000 €.

En revanche, il pourrait y avoir des « trous dans la raquette ». En effet, ce même Audi Q7 en version « TFSI e » n’aura aucun malus CO2 (homologation CO2 biaisée à 58 g/km) tout en pesant 2 450 kg soit 320 kg de plus que la version « classique ». « Seulement » 6 500 € de malus pour un prix de base de 80 000 €.

Ainsi, malgré un prix 4 000 € plus cher (prix catalogue), il sera bien moins cher de passer à une version hybride rechargeable pourtant bien plus lourde ! D’ailleurs, est-ce que les véhicules hybrides rechargeables auront droit aussi à un rabais pour leur partie électrique lourde ? On attendra de voir le texte définitivement adopté pour juger complètement ce nouveau malus.

Notes

(1) le terme malus au poids (en Newton) est impropre. Il faudrait parler de malus à la masse (en gramme).

(2) Si on applique la même baisse du seuil de déclenchement du malus CO2 au malus à la masse, d’ici 10 ans, on pourrait avoir un malus à partir de 1 300 kg.

Avec AFP : mra-abd/so/may/cb

 

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73 Commentaires sur "Le « malus au poids » sera finalement instauré en 2021"

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Klogul
Invité

la CCC c est la commission citoyenne communiste non? 😄 noyaute par les ecolos pour refaire sortir leur idees.

Le poids genere forcement une augmentation de co2 donc un malus plus eleves sauf dans les des hybrides.

Bref des manoeuvres gouvernemental sans concertation avec les principaux concerne (constructeurs) avec pas de temps pour ce retourner (un temps de devellopement c est trois a quatre an) bref de la politique avec zero visionllong terme.

X64
Invité

Le français c’est aussi en option sauf pour les écolos ?! Bref du clivage à deux balles

SGL
Invité

… C’est vrai que Macron est pourri d’idées communistes, comme on dit aux USA, Macron comme Biden son d’extrême gauche ! 😉 😀

beniot9888
Invité

Concertation avec « les concernés » ? On est tous concernés par le résultat, pas juste les constructeurs. Qui feront plutôt valoir que là, franchement, ça ne les arrange pas. Mais on va faire des efforts, promis. Bientôt.

Klogul
Invité

Clairement il faut avoir des caches sur les yeux pour ne pas voir que le mouvement poliyique ecologiste a une tendance communiste.

je vous conseille de regarder le comite de gouvernance de la ccc et leur tendance politique

https://www.conventioncitoyennepourleclimat.fr/comite-gourvernance/

Vous risquez d avoir des surprises…

1) vous etes libre de choix personne ne vous empeche d aller acheter une c1 et personne n a un fusil sur la tempe pour acheter autre chose

2) le devellopement de solution pour repondre a des nouvelles legislations prend du temps c est la logique des choses

beniot9888
Invité

Quelles surprises ?

C’est une convention citoyenne, pas des députés ou ministres. Ils peuvent faire des propositions, pas des lois. Et encore moins imposer ces lois.

Si la surprise c’est qu’ils vont faire des propositions « écologiques », ça ne va pas surprendre beaucoup de monde.

SGL
Invité

P.Tain fait Chier la démocratie !
On peut pas être tous pollueurs avec des gros Trucks et être armés !? @beniot9888 😉

Klogul
Invité

la democratie c est soumettre au vote de l ensemble des francais une decision, dans le cas de figure c est 150 personnes soumis a un cadre de gouvernance merci de ne pas melanger les sujets!

wizz
Membre

la democratie c est soumettre au vote de l ensemble des francais une decision. Mais en faisant ainsi, tout sera paralysé. Et nous tous, on passerait plus de temps à voter à ces choix que de travailler. Vois juste le temps que l’on perd lors d’un simple référendum. Consulter tous les Français sur toutes les décisions de loi, tant à l’échelle communale, régionale ou nationale? 18h par jour pour ne serait pas suffisant…

La « démocratie simplifiée », c’est donner sa voix, donner sa confiance aux personnes qu’on aurait choisies précédemment : c’est l’élection du maire, du député, du président….

Miké
Invité

Donner sa confiance et sa voix… Quand on voit ce qu’ils en font… Et je ne cite personne, ils sont quasi tous aussi pourris les uns que les autres…
Je préfère un système a la Suisse, une fois par semaine a la mairie, pour donner moi même ma voix, comme un grand.

wizz
Membre

miké

tu n’as pas donné ta voix à la bonne personne

éventuellement, rien ne t’empêche de te présenter, et de gagner les voix des autres électeurs, et d’appliquer scrupuleusement ton programme, et de respecter la loi à la lettre, etc…

Miké
Invité

J’ai donné ma voix a la personne que j’estimais être là moins pourrie au premier tour, et blanc au second car ni l’un ni l’autre ne me représentais, résultat, mes envies pour la nation sont violées tout les jours pendant 5ans.
Je n’ai aucune envie de représenter le peuple, que ce soit localement ou autre, par contre je suis pleinement capable de me représenter 1x par semaine (ou plus régulièrement du moins) a la mairie, comme cela ce fait dans les démocraties.

Klogul
Invité

etes vous sur que cette gouvernance n a pas influence et dirige les debats clairementd emettre de fort doute…

au vu de toute les mesures annonce on voit quelle sorte de la bible de l ecologie mais bon comme vous etes converti… difficile d etre impartial!

Miké
Invité

Parce que toi en tant qu’anti, tu es impartial ?

Bizaro
Invité

@Klogul, les japonnais qui ne sont pas communistes ont depuis longtemps une taxe au poids.

Le problème c’est qu’une voiture en plastique est plus légère qu’une voiture en acier. Mais l’acier se recycle bien mieux que le plastique… Mais une auto lourde dégrade plus les routes.

ema_
Invité

c’est parti pour 240 commentaires ?
ceux qui seront pour, ceux qui diront que ce sont des mesures « demago », ceux qui diront que ce n’est pas assez, que c’est liberticide, que c’est une façon pour l’argent de punir les automobilistes, victimes expiatoires d’un réchauffement climatique qui à bon dos.. sans oublier ceux qui parleront des particules de freinage, de la pollution des batteries, des bateaux et des avions…

allez, go !

C Ghosn
Invité

C est magnifique la liberté de penser …. 😅😅
Ça remplissait autrefois le pmu du coin … désormais c est le pmu 2.0.

Miké
Invité

Les pmu sont fermés…

SGL
Invité

Pour que tout le monde paye sa pollution équitablement… Il faudrait que le baril de pétrole monte… Mais il est bas, alors la pollution en s’en fout, nos enfants feront plus (devront en faire) d’efforts (un peu comme les retraites)

Invité

Si les mesures de consommation sont justes, alors tout le monde paye sa pollution, du moins celle due au CO2, équitablement.

Rajouter le poids, c’est doubler la mesure.
On peut ensuite rajouter la hauteur, la largeur, le Cx, la taille des pneus, que sais-je encore, mais tout cela est théoriquement mesuré par la consommation. Sinon cela signifie que celle-ci est fausse…ce qui est certainement vrai pour les hybrides…

C Ghosn
Invité

On m’a mainte fois dit. Si ru veux faire u n sur la réduction de la pollution . On ne fait pas de gosses

Klogul
Invité

ou venir depose des commentaires ecolo sur un blog internet 😂

Mwouais
Invité
Ben là Ema c’est toi qui participe aux commentaires. Ce point est sans doute plus important que les fausses canules d’échappement des Audi ou des Peugeot, non ? Prenons ainsi le cas de la Cayenne/Q7 évoqué pour constater un effet évident de cette poudre de perlimpinpin : ils iront immatriculer cette voiture hors de France sinon passer à une Porsche Panamera hybride qui roulera peu en électrique. Mais le débat n’est pas même là : c’est l’orientation d’un pays vers une certaine médiocrité sur base d’éléments non tangibles de pollution. Je connais des concessionnaires Range Rover qui ferment le volet,… Lire la suite >>
seb
Invité

Merci pour ce résumé, ça m’évitera de devoir lire les 240 prochains commentaires. ^^

labradaauto
Invité

encore une mesure qui va faire gloser ! Je n’ai pas mot à dire, hormis que chaque jour qui passe, le détenteur du permis de conduire qui va faire un déplacement inventorie toutes les punitions envisageables à travers lesquelles il devra slalomer.

Alphasyrius
Invité
Celui-ci n’est pas une punition pour les conducteurs, mais une maniere d’enrayer une mode qui reduit enormement les benefices des evolutions technologiques des groupes moto-propulseurs. Nos moteurs sont de plus en plus efficients, mais les voitures de plus en plus lourdes. Il faut arreter cette mode des SUV. C’est peu ou prou le meme raisonnement que le prix de l’essence : si le prix etait tres faible, genre comme les US, il n’y aurait pas de volonte des constructeurs d’ameliorer les consommations. Sauf que dans le cas de cette taxe, l’acheteur peut faire le choix de la payer ou pas… Lire la suite >>
Invité
petite remarque sur la note (1) en bas du texte: la masse s’exprime en kg le poids en Newton Dans l’ancien système d’unités on confondait souvent kg et kgf=kilogramme-force qui exprimait un poids. Si l’on exprime le poids en Newton il n’y a théoriquement pas d’erreur possible. Mais les vielles habitudes sont tenaces. Une loi qui exprimerait un poids en kg pourrait se faire retoquer, car en France le système international de poids et mesures est le seul légal…..en théorie! les vendeurs d’écrans en pouce pourraient être attaqués en justice, mais on n’a jamais vu un tel cas se produire.… Lire la suite >>
seb
Invité

Il y avait une blague qui tournait un moment sur internet sur ces vieilles habitudes VS le système légale.
En gros, et pour la faire courte, un motard expliquait à un juge que le système légale en France était le système international et que la vitesse s’exprime donc en m/s et non en km/h. Les panneaux de circulation n’indiquant pas d’unité, c’était donc implicitement le système international qui devait être pris en compte. Il ne roulait pas à plus de 130 m/s donc n’avait aucune raison d’être au tribunal pour excès de vitesse.

Bizaro
Invité

mille marin ou nautical mile?

AXSPORT
Invité

Tuons l’industrie française !!!!!!

Enfin ce qu’il en reste…………..

SGL
Invité

Ben là pour ce cas, à part l’Espace et DS7 300 ch, c’est diriger contre les premiums…
A partir de 1900 kg aurait été plus juste.

Klogul
Invité

pour l’instant l annee d apres ca sera peut etre 1200kg vu qu ils sont comme des girouettes

gauthier
Invité

Cela ne concernerait que 1-2% des véhicules produits en France donc ce n’est pas cela qui va tuer l’automobile française.

SGL
Invité

…bah ça semblait être évident !?

AXSPORT
Invité

Une concession Mercedes emploi des salariés allemands ???
C’est du protectionnisme franchouillard…….

SGL
Invité

Ça pourrait s’appliquer pour Amazon… Pourtant

gauthier
Invité

Cela n’a rien de franchouillard : la mesure n’affecte pas plus les automobiles italiennes, coréennes, japonaises, … et la plupart des allemandes sont en dessous de 1800 kg (une Mercedes Classe E fait un peu plus de 1600 kg).

AXSPORT
Invité

1800 ?

Mais demain ?

Avec ces baltringues….

Bizaro
Invité

Comme pour le CO2, et les limitations de vitesse, c’est susceptible d’évoluer à la baisse, pour concerner le plus de monde possible.

Emmanuel
Invité

Je ne suis même pas certain qu’il faille les doigts de plus d’une main pour compter les véhicules particuliers de plus de 1800 kg produits en France.
C’est plutôt les industries anglaises (mais qui n’a pas besoin de nous pour se saborder) et allemandes qui sont visées.

Mwouais
Invité

Avez-vous compris qu’on débute à 1800kg pour descendre progressivement vers un système de taxation supplémentaire donc et plus généralisé ?

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