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Bilan août 2020 : Inde

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Bilan Inde - Maruti Suzuki Swift

Le mois d’août a marqué une vraie reprise sur le marché indien, avec une progression de 19,7%. Il s’agit du meilleur mois depuis février.

  • Hausse de 19,7% en août et baisse de 35,8% depuis le 1er janvier
  • Top10 pour Maruti-Suzuki, Hyundai et Kia

La reprise du mois d’août est le premier mois en positif depuis octobre 2019. Et avec 233 000 unités, il s’agit du plus important volume depuis février. Mais n’oublions pas que les annonces sur le marché indien sont des livraisons… aux concessionnaires. Tout est donc à prendre avec prudence, puisque cette reprise témoigne encore surtout d’un redémarrage de l’activité des usines pour reconstituer les stocks.

Le Hyundai Creta et le Kia Seltos témoignent de la vigueur du segment des petits SUV. Kia se classe 5ème alors que le lancement du Sonet n’est pas encore effectif. Tata obtient un résultat spectaculaire avec +154%.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Swift (14 869)
  2. Maruti-Suzuki Alto (14 397)
  3. Maruti-Suzuki WagonR (13 770)
  4. Maruti-Suzuki Dzire (13 629)
  5. Hyundai Creta (11 758)
  6. Maruti-Suzuki Baleno (10 742)
  7. Kia Seltos (10 655)
  8. Hyundai Grand i10 (10 190)
  9. Maruti-Suzuki Ertiga (9 302)
  10. Maruti-Suzuki EECO (9 115)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (113 033)
  2. Hyundai (45 809)
  3. Tata (18 583)
  4. Mahindra (13 407)
  5. Kia (10 853)
  6. Renault (8 060)
  7. Honda (7 509)
  8. Toyota (5 555)
  9. Ford (4 731)
  10. MG (2 851)

Les tableaux

Août. 2020Août. 2019% Août.PDM Août. 2020PDM Août. 2019
Fiat04-100,00%0,00%0,00%
Jeep468605-22,64%0,20%0,31%
FCA468609-23,15%0,20%0,31%
Ford4 7315 517-14,25%2,02%2,83%
Honda7 5098 291-9,43%3,21%4,25%
Hyundai45 80938 20519,90%19,60%19,57%
Kia10 8536 23674,04%4,64%3,19%
Hyundai-Kia56 66244 44127,50%24,25%22,77%
Mahindra13 40713 1471,98%5,74%6,74%
Maruti-Suzuki113 03393 17321,32%48,37%47,73%
MG2 8512 01841,28%1,22%1,03%
Datsun6181 125-45,07%0,26%0,58%
Nissan192288-33,33%0,08%0,15%
Renault8 0605 70441,30%3,45%2,92%
Renault-Nissan8 8707 11724,63%3,80%3,65%
Tata18 5837 316154,00%7,95%3,75%
Toyota5 55510 701-48,09%2,38%5,48%
Skoda1 0031 164-13,83%0,43%0,60%
Volkswagen1 4702 306-36,25%0,63%1,18%
VW Group2 4733 470-28,73%1,06%1,78%
TOTAL233 674195 19519,71%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
Fiat0313-100,00%0,00%0,02%
Jeep2 7478 098-66,08%0,22%0,42%
FCA2 7478 411-67,34%0,22%0,44%
Ford27 29752 650-48,15%2,23%2,76%
Honda30 930100 556-69,24%2,52%5,26%
Hyundai220 524336 992-34,56%17,98%17,63%
Kia67 9686 236989,93%5,54%0,33%
Hyundai-Kia288 492343 228-15,95%23,52%17,96%
Mahindra69 497158 276-56,09%5,67%8,28%
Maruti-Suzuki625 559954 922-34,49%51,00%49,97%
MG13 7023 526288,60%1,12%0,18%
Datsun4 10911 695-64,87%0,34%0,61%
Nissan1 7035 247-67,54%0,14%0,27%
Renault40 72746 162-11,77%3,32%2,42%
Renault-Nissan46 53963 104-26,25%3,79%3,30%
Tata80 165107 551-25,46%6,54%5,63%
Toyota39 62789 776-55,86%3,23%4,70%
Skoda6 2809 401-33,20%0,51%0,49%
Volkswagen7 85420 141-61,00%0,64%1,05%
VW Group14 13429 542-52,16%1,15%1,55%
TOTAL1 226 5631 910 937-35,81%

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8 Commentaires sur "Bilan août 2020 : Inde"

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SAM
Invité

Le Renault Kiger qui parade presque nu sur le net … fait au moins le buzz chez les indiens qui ont fait un bon accueil au Triber.

Tesla
Invité
Le marché indien, c’est un peu la chimère du monde automobile. Ca fait des années qu’on nous parle de son potentiel quasi comparable à la Chine mais ça fait des années qu’il ne se passe rien. Ce marché est continuellement dominé par les mêmes asiatiques qui ont leur part de marché indéboulonnable. On a nous a expliqué les raisons du four de la Tata Nano (trop moche, trop « voiture du pauvre »). On nous a aussi expliqué que Renault allait faire un carton avec ses produits pas chers, sexy et valorisants, soi-disant calibrés pour le marché indien mais à chaque classement… Lire la suite >>
darkargos
Invité

Le pire c’est que Citroen semble vouloir emprunter lamême stratégie low cost avec le succès en demi teinte de Renault (qui marche bien sur le bas de gamme Kwid / Trigger, mais a échoué lamentablement à monter en gamme avec l’arrêt prématuré du Kaptur)

Stabak
Invité

Les gros investissements de Renault sont tout récents aussi. Ça à commencé avec le Kwid. C’est une stratégie de long terme, il est encore trop tôt pour faire un constat de réussite ou échec. Les autres constructeurs profitent déjà de leur proximité et de leur plus longue présence sur place.

A mon avis le travail de Renault pour investir ce marché est prometteur. C’est le seul constructeurs Européen dans le Top aussi, avec une gamme petite.

darkargos
Invité
Le groupe Hyundai Kia est en train de rafler la mise en Inde parmi tous les constructeurs non domestiques qui tentent leur chance. Bon courage à Citroen qui veut partir à l’assaut de ce marché avec une plate forme CMP transformée en low cost (interview de Vincent Cobé dans l’Argus). Cependant les clients indiens deviennent au fait de ce qu’est une bonne voiture. L’hebdomadaire Marianne a révélé il y a dix jours que ce ne sont pas des ingénieurs « maisons » de PSA qui concevront les futurs C3 / C3 Aircross, même embauchés localement, mais qu’ils font appel à des boîtes… Lire la suite >>
zitra
Invité

HK cartonne dans le monde entier et sur presque tous les marchés.
En étant un constructeur indépendant et ne souhaitant aucune alliance.
Sacrés Coréens !..

zitra
Invité

Plutôt des bons résultats pour Renault sur un marché récent pour lui.
Bel effort !

zitra
Invité

Quant à Citroën, il va falloir jouer fin.
Le marché indien est plutôt un marché à bas-côut, il suffit de regarder quels modèles sont vendus par Suzuki…!
Le C5 Aircross trop haut de gamme pour ce marché ne suffira pas.

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