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Bilan août 2020 : Europe

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Bilan Europe

Le mois d’août a encore été très dur sur le marché européen, avec une baisse généralisée qui atteint 17,65% sur l’ensemble du continent. Certains marchés comme la Roumanie plongent encore de plus de 50%.

  • Baisse de 17,65% en août et de 32,9% sur 8 mois
  • Mercedes pointe à la seconde place

En août, un seul marché affiche des résultats positifs : Chypre. Dans l’ensemble recul est donc proche des 20%. Les deux premiers marchés, France et Allemagne, sont dans cette tendance. Le plus gros recul est donc pour la Roumanie à -51,9%.

Au bilan par marques, seulement trois sont en vert : BMW, Mini et Kia. Peugeot ou Renault reculent un peu moins que le marché, mais les groupes PSA ou Renault-Nissan sont en revanche dans le rouge en termes de part de marché. PSA principalement à cause d’Opel. Pour Renault-Nissan, c’est surtout Dacia, pénalisé par la Roumanie qui tire l’ensemble vers le bas. Notons que Toyota continue à progresser dans le Top10, dans lequel Hyundai est aussi présent.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (97 442)
  2. Mercedes (57 892)
  3. Renault (53 989)
  4. Peugeot (53 900)
  5. Ford (52 232)
  6. BMW (50 615)
  7. Skoda (50 103)
  8. Toyota (48 578)
  9. Audi (43 218)
  10. Hyundai (37 471)

Les tableaux

Août 2020Août. 2019% Var. Août.PDM Août. 2020PDM Août. 2019
BMW50 61546 9647,77%5,72%4,37%
Mini12 15212 0680,70%1,37%1,12%
BMW Group62 76759 0326,33%7,10%5,50%
Mercedes57 89260 468-4,26%6,55%5,63%
Smart2 04712 135-83,13%0,23%1,13%
Daimler59 93972 603-17,44%6,78%6,76%
Alfa Romeo2 8453 421-16,84%0,32%0,32%
Fiat34 21235 389-3,33%3,87%3,30%
Jeep10 95012 418-11,82%1,24%1,16%
Lancia / Chrysler2 2622 520-10,24%0,26%0,23%
Dodge / Maserati316570-44,56%0,04%0,05%
FCA50 58554 318-6,87%5,72%5,06%
Ford52 23260 065-13,04%5,91%5,59%
Honda6 3028 052-21,73%0,71%0,75%
Hyundai37 47140 784-8,12%4,24%3,80%
Kia35 92030 26118,70%4,06%2,82%
Hyunda-Kia73 39171 0453,30%8,30%6,62%
Jaguar2 4043 256-26,17%0,27%0,30%
Land Rover5 4915 922-7,28%0,62%0,55%
Jaguar Land Rover7 8959 178-13,98%0,89%0,85%
Mazda10 84014 860-27,05%1,23%1,38%
Citroën33 37738 805-13,99%3,77%3,61%
DS2 4182 905-16,76%0,27%0,27%
Opel / Vauxhall33 44852 660-36,48%3,78%4,90%
Peugeot53 90057 578-6,39%6,09%5,36%
PSA123 143151 948-18,96%13,92%14,15%
Alpine79490-83,88%0,01%0,05%
Dacia34 11251 680-33,99%3,86%4,81%
Lada382905-57,79%0,04%0,08%
Mitsubishi7 47811 341-34,06%0,85%1,06%
Nissan19 89323 905-16,78%2,25%2,23%
Renault53 98961 574-12,32%6,10%5,73%
Renault-Nissan115 933149 895-22,66%13,11%13,96%
Lexus2 7423 526-22,23%0,31%0,33%
Toyota48 57850 783-4,34%5,49%4,73%
Toyota Group51 32054 309-5,50%5,80%5,06%
Audi43 21860 012-27,98%4,89%5,59%
Porsche5 2936 325-16,32%0,60%0,59%
Seat29 07143 054-32,48%3,29%4,01%
Skoda50 10358 069-13,72%5,67%5,41%
Volkswagen97 442129 580-24,80%11,02%12,07%
Autres393472-16,74%0,04%0,04%
VW Group225 520297 512-24,20%25,50%27,70%
Volvo16 54916 902-2,09%1,87%1,57%
Autres27 97854 201-48,38%3,16%5,05%
TOTAL884 3941 073 920-17,65%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019%PDM 2020PDM 2019
BMW409 586537 554-23,81%5,64%4,96%
Mini101 772136 451-25,41%1,40%1,26%
BMW Group511 358674 005-24,13%7,04%6,22%
Mercedes437 360576 723-24,16%6,02%5,32%
Smart11 25071 082-84,17%0,15%0,66%
Daimler448 610647 805-30,75%6,17%5,98%
Alfa Romeo20 41237 235-45,18%0,28%0,34%
Fiat294 608467 219-36,94%4,05%4,31%
Jeep69 950120 431-41,92%0,96%1,11%
Lancia / Chrysler24 72541 650-40,64%0,34%0,38%
Dodge / Maserati2 5755 093-49,44%0,04%0,05%
FCA412 270671 628-38,62%5,67%6,20%
Ford401 722651 470-38,34%5,53%6,01%
Honda47 91383 844-42,85%0,66%0,77%
Hyundai259 410376 313-31,07%3,57%3,47%
Kia259 442338 889-23,44%3,57%3,13%
Hyunda-Kia518 852715 202-27,45%7,14%6,60%
Jaguar26 79351 715-48,19%0,37%0,48%
Land Rover65 73796 645-31,98%0,90%0,89%
Jaguar Land Rover92 530148 360-37,63%1,27%1,37%
Mazda85 088157 527-45,99%1,17%1,45%
Citroën283 478450 584-37,09%3,90%4,16%
DS27 02731 716-14,78%0,37%0,29%
Opel / Vauxhall294 252600 555-51,00%4,05%5,54%
Peugeot451 407664 992-32,12%6,21%6,14%
PSA1 056 1641 747 847-39,57%14,53%16,14%
Alpine7943 516-77,42%0,01%0,03%
Dacia247 581416 197-40,51%3,41%3,84%
Lada1 7423 682-52,69%0,02%0,03%
Mitsubishi72 934104 209-30,01%1,00%0,96%
Nissan176 522272 826-35,30%2,43%2,52%
Renault501 070722 924-30,69%6,89%6,67%
Renault-Nissan1 000 6431 523 354-34,31%13,77%14,06%
Lexus28 05335 512-21,00%0,39%0,33%
Toyota393 652504 744-22,01%5,42%4,66%
Toyota Group421 705540 256-21,94%5,80%4,99%
Audi370 080537 246-31,12%5,09%4,96%
Porsche45 47548 528-6,29%0,63%0,45%
Seat237 646363 183-34,57%3,27%3,35%
Skoda402 178524 939-23,39%5,53%4,85%
Volkswagen821 2791 232 568-33,37%11,30%11,38%
Autres3 3844 212-19,66%0,05%0,04%
VW Group1 880 0422 710 676-30,64%25,87%25,03%
Volvo168 558217 497-22,50%2,32%2,01%
Autres222 166342 384-35,11%3,06%3,16%
TOTAL7 267 62110 831 855-32,91%

Par Pays

Août 2020Août. 2019% Var. Août.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne251 044313 748-19,99%1 776 6042 495 536-28,81%
Autriche20 90629 888-30,05%158 477237 225-33,20%
Belgique36 38747 936-24,09%297 524403 534-26,27%
Bulgarie1 9182 929-34,52%15 20624 372-37,61%
Croatie2 6013 404-23,59%25 15147 825-47,41%
Chypre72963914,08%6 6998 509-21,27%
Danemark17 60818 692-5,80%124 974157 625-20,71%
Espagne66 92574 424-10,08%524 706883 540-40,61%
Estonie1 4612 534-42,34%12 60318 893-33,29%
Finlande8 4859 994-15,10%64 97679 494-18,26%
France103 631129 257-19,83%998 4091 467 924-31,98%
Grèce6 8539 594-28,57%52 93986 873-39,06%
Hongrie10 92415 617-30,05%78 645105 443-25,41%
Irlande4 8595 088-4,50%78 889110 527-28,62%
Italie88 80189 184-0,43%809 6551 325 704-38,93%
Lettonie1 1131 627-31,59%9 18112 827-28,42%
Lituanie3 3973 665-7,31%23 57830 564-22,86%
Luxembourg3 6713 811-3,67%29 97339 730-24,56%
Pays-Bas26 46133 724-21,54%219 129293 043-25,22%
Pologne34 70748 107-27,85%256 954375 504-31,57%
Portugal12 41712 435-0,14%92 474159 466-42,01%
République Tchèque16 61125 026-33,63%131 410175 340-25,05%
Roumanie11 15723 177-51,86%73 723118 003-37,52%
Slovaquie6 98010 051-30,55%49 25771 569-31,18%
Slovénie4 3575 006-12,96%38 79152 086-25,53%
Suède25 52229 477-13,42%173 925221 016-21,31%
Union Européenne769 525949 034-18,91%6 123 8529 002 172-31,97%
Islande581803-27,65%6 2549 116-31,40%
Norvège10 80212 073-10,53%79 79899 460-19,77%
Suisse16 26019 437-16,35%142 102202 091-29,68%
EFTA27 64332 313-14,45%228 154310 667-26,56%
Royaume-Uni87 22692 573-5,78%915 6151 519 016-39,72%
EU + EFTA + UK884 3941 073 920-17,65%7 267 62110 831 855-32,91%

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22 Commentaires sur "Bilan août 2020 : Europe"

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Invité

Le seul problème du marché automobile, en gros, c’est qu’il n’y a plus d’acheteurs… On peut -provisoirement- « sauver » à grands coups de rabais, le marché de l’occasion, alimenté surtout par les ventes fictives faites aux concessionnaires, mais en fin de compte, on retombe toujours sur le même problème, et sur le problème d’industriels incapables d’anticiper tant soit peu l’avenir, sauf quand il s’agit de reporter « en avant », les croissances antérieures…

SGL
Invité

Pour le coup-là pour le mois d’août… c’est justement un retour « à la normale » … -18 %, car le mois d’août 2019 était des ventes artificielles.
Un mois normal sans + ou – artificiel.

bzep
Invité

Un peu facile votre post de dire que des groupes plus que centenaires ne sont pas capables de s’adapter ! Allez, soyez positif, des points bas ont toujours existé depuis des lustres. Nos groupes se réorientent et ils ont une puissance r&d correcte; soyez patient et ne voyez pas que les Tesla et autres.

SGL
Invité

Alfa et Jaguar sont (très) toujours malades…
Pourtant quel potentiel dans ces deux marques

Jdg
Invité

Potentiel ? Je suis pas si sûr. Trop de concurrence et rien pour se différencier des autres. On peut trouver les voitures bien mais ça suffit pas, il faut faire avec les autres et j’ai pas encore parlé du réseau de distribution bien léger

Mwouais
Invité

Existe t’il une raison production pour Alpine ? Parceque la descente est assez fatale !

SGL
Invité

Super année de production en 2019 et covid en 2020… De toute façon sans SUV, c’était prévisible.

SGL
Invité

Mais Alpine est sauvée, c’est devenu une figure de proue de Renault/Alpine de l’ère Meo !

Mwouais
Invité
L’analyse a l’air un peu simpliste : 2019 très bonne année, je veux bien le croire et c’est là le problème d’un produit aussi spécifique et attendu des nostalgiques. (Très bonne année mais les objectifs étaient plus hauts et la chaîne travaillait déjà au ralenti.). Si maintenant il faut dire vivement le SUV…. (Attention qu’un SUV Porsche confortable et avec tout le barnum technologique jusqu’au volant climatisé et ventilé un jour peut-être n’est pas la même qu’un SUV Alpine light is right). Je n’y crois pas au succès du SUV Alpine. Qu’ils restent sur leurs berlinettes mais avec des moteurs… Lire la suite >>
wizz
Membre

un SUV light is right?

un buggy, avec une carrosserie intégrale…(en plastoc, cela va de soi, et rien en équipement)

Mwouais
Invité

@Wizz : c’était évidemment l’idée de mon propos. Et un Buggy Alpine serait parfait pour tuer l’image de la.marque (re)naissante.

Thibaut Emme
Admin

Pourtant l’Alpine A610 a été transformée en buggy pour le Dakar 1993 (et autres courses) avec le V6 PRV 3,6 l en 2RM 😉

Mwouais
Invité

J’aimais beaucoup la A610 pour son look abouti. Le buggy a-t-il aidé les ventes ? Je ne m’en souviens plus. Il n’a pas sauvé Alpine.

SGL
Invité

Le marché est aussi potentiellement gavé de coupés … SUV, c’est polyvalent pour trimballer de la belle-mère aux enfants et leurs copains ou une ou plusieurs copines et pouvoir facilement partir en vacances ou amener des collègues pour des réunions de travail… Pleines de choses qu’aura du mal à faire avec un coupé A110.
A part l’exception Ferrari, personne ne peut sortir que des coupés (artisans mis de côté)

C Ghosn
Invité

On nottera que malgré les baisses de ventes , w a vu sa dom augmenter de manière significative. Il en va de même pour pas mais loin derrière .

bzep
Invité

Oui pour le groupe mais non pour la marque VW.

SGL
Invité

J’ai entendu que seulement deux constructeurs ont su conserver leur rentabilité durant le covid19 …. PSA et Tesla !?
C’est vrai ?

SGL
Invité
SGL
Invité

« Tesla de nouveau rentable pour le quatrième trimestre consécutif »
https://www.clubic.com/pro/entreprises/tesla/actualite-6996-tesla-de-nouveau-rentable-pour-le-quatrieme-trimestre-consecutif.html
Apparemment, c’est confirmé !!!
…un 3e constructeur serait rentable en 2020 ?

wizz
Membre

https://www.clubic.com/pro/entreprises/tesla/actualite-6996-tesla-de-nouveau-rentable-pour-le-quatrieme-trimestre-consecutif.html
combien d’argent rapporté par la vente des crédits carbone???

Au 2eme trimestre, Tesla a réalisé 104 millions de dollars de bénéfice…..après avoir vendu des crédit carbone pour 354 millions $ !!!

https://www.caranddriver.com/news/a32346670/other-automakers-paid-tesla-record-354-million/

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