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Ford Mustang Mach-E en live

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Ford Mustang Mach-E

La nouvelle Ford Mustang Mach-E vient tout juste de se dévoiler. Nous vous proposons de la découvrir avec nous, notamment en vidéo depuis Oslo où les voitures électriques pullulent.

Les premières impressions sont claires, on part sur une carrosserie ayant en partie l’allure d’une Tesla Model X, un autre SUV électrique. Ford sort là une voiture « du futur » disponible dès aujourd’hui. Derrière son profil fluide se cache des moteurs et des technologies de haut niveau.

Les puissances vont de 260 à 337 chevaux et le Mustang Mach-E est disponible en propulsion (RWD) avec 1 seul moteur électrique, ou en quatre roues motrices (AWD) avec deux moteurs. Les valeurs de couple peuvent culminer à 565 Nm pour la version la plus véloce. Deux autonomies sont aussi au programme avec deux capacités de batterie de 75 et 99 kWh. A noter que cela représente un poids entre 477 et 599 kg. Pour 99 kWh cela représente une bonne densité d’énergie au niveau des piles lithium-ion. Toutefois, il reste au-delà des 2 tonnes (de 2 à 2,2 tonnes).

En autonomie, cela donne de 420 à 600 km selon les versions. La batterie est compatible avec différentes charges dont la charge rapide jusqu’à 150 kW. De quoi récupérer 93 kg en 10 minutes. Sur une wallbox le Ford Mustang Mach-E récupère 62 km par heure de charge.

Ramage et plumage ?

Côté prix, la version de lancement, la 1st Edition, AWD disponible fin 2020 et déjà ouverte à la pré-commande, sera au prix de 69 500 € hors bonus. Si le bonus électrique ne bouge pas d’ici-là, cela met cette édition à 63 500 € pour 540 km d’autonomie. Plus tard, les versions d’entrée de gamme débuteront à 48 990 € (42 990 € avec bonus). Cela semble bien placé. A confirmer sur place.

Côté esthétique, chacun jugera. La parenté stylistique avec la Mustang est là, forcée sans doute. Cela donne un SUV pas si vilain à regarder. L’arrière fait clairement référence à la Mustang.

Les poignées escamotées dans les montants lui donnent une belle fluidité dans le profil. A l’intérieur, l’énorme toit panoramique donne une impression de grand volume. La planche de bord est une immense tablette tactile de 15,5 pouces en orientation portrait. Les instruments sont affichés sur un petit écran secondaire derrière le volant. Ce Ford Mustang Mach-E est aussi technologique avec la dernière génération du logiciel Ford Sync. On peut même déverrouiller sa voiture via son smartphone (phone as a key).

[NB : des photos et vidéos seront ajoutées au fil de l’eau.]

Caractéristiques techniques du Ford Mustang Mach-E

FORD MUSTANG MACH-E RWD eAWD eAWD
1st Edition
Prix (hors prime et incentive) 48 990 € 69 500 €
Pré-commande 18/11/2019
Livraison à partir de Début 2021 Fin 2020
Drive Propulsion 4×4
Engine 1 moteur (Permanent Magnet 3 Phases AC Motors) 2 moteurs
Battery Pack Size* (kWh) 75 kWh 99 kWh 75 kWh 99 kWh
Puissance 258 ps – (190 kW) 285 ps – (210 kW) 258 ps – (190kW) 337 ps – (248 kW)
Couple 415 Nm 415 Nm 565 Nm 565 Nm
Vehicle Range (km) WLTP Estimated 450 km 600 km 420 km 540 km
Battery Pack Weight (kg) 477 kg 596 kg 477 kg 596 kg
Maximum charging Power 150 kW
Batterie Recyclable liquid Cooled lithium-ion battery cells with nickel manganese cobalt (NMC) cathode
LG Chem (Poland)
Recharge Ford Connected Wallbox 62 kms par heure
Recharge IONITY 93 kms par 10 minutes
Réseau de recharge More than 125,000 FordPass Charging Network locations in 21 countries in partnership with NewMotion including the High Power Charging stations from IONITY.
FordPass ‘Power My Trip’ considers a vehicle’s current state of charge and identifies the right charging points along a route to make a trip as efficient as possible.
The onboard navigation system will have the available chargers integrated into the route planning
IONITY is a joint venture (Ford, BMW, Daimler, and the VW Group) that offers High Power Charging (HPC) network for electric vehicles across Europe
IONITY will be offering customers approximately 400 HPC stations in nine different European countries by 2020 (120 km max between the charging stations
Top Speed (km/h) 180 km/h
Acceleration (0-100) Moins de 8s à moins de 5s
Longueur (m) 4,71 m
Largeur (m) 1,88 m
Hauteur (m) 1,60 m
Coffre AR (L 407 L
Coffre AV (L) 100 L
Empattement (m) 3 m
Poids (kg) Entre 1993 kg et 2218 kg
Usine Mustang Mach-E Cuautitlan (Mexico)
Catégorie SUV (Hauteur équivalente à un nouveau Kuga)
Design As with the Mustang and its variants it does not have the Ford blue oval, as it is part of the Mustang family
Châssis All-new all-electric architecture with metal structure plus aluminum hood, fenders and plastic lift gate
3 Driving modes Engage (Balanced Drive, Fun and Productive)
Whisper (Seamless Drive, Calm and Quiet)
Unbridled (Exhilarating Drive)
ADAS (liste non exhaustive) Ford Co-Pilot 360 Assist 2.0
Intelligent Adaptive Cruise Control
Stop & Go
Traffic Jam Assist
Lane Centering
Speed Sign Recognition
Evasive Steering Assist
Over-the-air updates Oui
One-pedal driving Oui
Smartphones as keys Oui (Bluetooth)
Garantie Batterie 8 ans ou 160 000 kms
Commande et achat On Line (domicile ou en concession)
Livraison Concession Ford

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26 Commentaires sur "Ford Mustang Mach-E en live"

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Rickyspanish
Invité

Exception faite du logo et des feux arrières, j’ai plus l’impression de voir un Qashqai… la Mustang est loin, très loin de ce truc. Après les autonomies ont l’air pas mal pour un aspirateur routier…

SAM
Invité

@Rickyspanish. Certes mais ils ont explosé le net. Ford aurait pu sortir un Lincoln électrique et coller à la piètre stratégie d’Audi mais Ford a joué la surprise … et au regard du nombre de sites qui en parlent … ils ont gagné leur pari. L’auto suscite un vif intérêt!

SAM
Invité

Plus une auto est allumée et critiquée par les fidèles de LBA plus on sait qu’elle va marcher …

Greg
Invité

Aha. Donc cela explique le succès des produits vw 😇

Lee O Neil
Invité
Personnellement, je ne suis pas fan des planches de bord Tesla : enorme écran en mode portrait « incrustré » en force dans la planche de bord des model S et X écran en mode paysage posé sur la planche de bord de la model 3 façon téléphone portable Et la Ford prend à mon sens le pire des 2 : mode portrait et écran simplement posé sur la planche ! En revanche le style extérieur est plutôt réussi même si je ne vois pas les raisons d’associer ce SUV électrique à la Mustang. On ne peut pas dire que les catégories… Lire la suite >>
Greg
Invité

Je ne reconnais pas une Mustang. Ou alors la XXVIIème generation apres plusieurs croisements malheureux.
On dirait un SUV tesla affublé de quelques éléments de design en provenance de la ´ stang.

SGL
Invité

C’est globalement une réussite, à la planche de bord près.
C’est certain qu’avec plus de choix, la PdM de VE va augmenter rapidement.

versdemain
Invité

Je pense que le succès viendra aussi largement de l’accord entre tous les constructeurs Allemand pour les bornes de recharges IONITY.

A ce jour cela reste le gros point noir, par exemple de PSA qui est le seul à ne participer à aucun investissement dans le réseau de recharge.

AXSPORT
Invité

Quelle blague cette bagnole !!!!

Thibaut Emme
Admin

Une blague à tabac ? 😉

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